【大紀元3月30日報導】(中央社記者唐佩君台北三十日電)2004年台灣遊艇出口值新台幣56.8億元，較2003年大幅增加27%，平均每艘出口單價提昇至2469萬元，學者認為，台灣積極推動遊艇產業聚落，有機會成為亞洲最大遊艇製造專業區。

經濟部技術處ITIS計劃專案辦公室今天舉辦「2005我國產業生命力新契機研討會」，針對船舶產業發展進行討論。

首先由經濟部、國防部、交通部等共同發起，並由中船、中油、海軍總部、中國驗船中心等單位捐助的「財團法人聯合船舶設計發展中心」產業分析師郭學舉分析。

郭學舉表示，2004年是航運事業和船舶產業豐收一年，包括散裝貨輪、油輪、貨櫃船和液化天然氣 (LNG)船航運市場十分活躍，航運費率、大幅上揚，達到歷史最高水準。全世界各大船廠訂單包括國內中船在內，目前已滿檔至2008年。

在造船方面，由於全球造船能力緊缺、鋼材漲價和美元疲軟三大因素下，2004年新船合約價格大幅上升，2004 年上述四種船型的新船訂單合約金額高達694億美元，明顯超過2003年全年的597億美元，此時對台灣而言，發展船舶業是大好時機。

其次，在遊艇市場部分，聯合船舶中心產業分析師鍾昆憲分析，2004年台灣遊艇出口值為新台幣56.8億元，較2003年大幅增加27%。出口艘數為230艘，平均每艘單價提昇到2469萬元，再創歷史新高。

鍾昆憲指出，為因應遊艇產業製造大型化趨勢，產官學各界積極推動高雄縣「興達港」遊艇製造專區，建立產業聚落，未來可望成為亞洲最大遊艇製造專業區。

此外，在液化天然氣船方面，美國驗船協會主任驗船師蔡瑞聰表示，由於這是高度技術整合高價值船舶，參與建造可藉以提昇造船產業水準，促進相關產業發展，有助於能源多元化以及經濟繁榮，非常值得台灣海運事業和船舶產業投資興建。