【大紀元3月25日訊】(大紀元記者洪一夫名古屋報導)本次日本愛知万博已經於3月25日開幕。連接万博現場和地鐵的超懸浮電車（運營名Linimo）成爲大家的一個話題。因爲這是日本第一種實用磁懸浮電車，但在18日内覽會的時候，曾經出現了由於超載而導致電車被迫停運10多分鐘的事故，使得磁懸浮電車再次成爲本次世博的一個看點。

（一）磁懸浮電車“Linimo”

到底磁懸浮電車是什麽樣？乘坐的感覺又如何呢？筆者前往万博會場的時候乘坐了Linimo。

Linimo的車輛採用了具有透明感的大型透明車頭和車尾，給人一種輕快感。車内的裝修也非常簡潔，沒有任何嘩衆取寵的印象。不愧是磁懸浮電車，在行駛的時候感覺不到輪式電車的震動和車輪與鐵軌之間的撞擊，雖然沒有覺得像飃起來，但還是覺得非常平滑地行駛。由於Linimo車輛只上浮6-8釐米，所以沒有那種浮起的感覺。據説由於沒有麽擦損耗，車輛和軌道的維護也很簡便，維持費用減少也是一個很大的魅力。

本次愛知万博的Linimo磁懸浮電車綫路縂長為8.9公里，共設9個站，所需時間約為15分鐘。從1989年開始論證直到去年才建成投入運行，歷時15年，耗資362億日元（約3.4億美元）。

（二）全自動運行的未來型運輸工具“IMTS”

在愛知万博會場中運行著一種未來型運輸工具“IMTS”。它是由豐田汽車公司研製的，既可以無人運行，又可以由駕駛員運行。在万博會場上的IMTS是無人運行的。IMTS在會場中是以2-3輛的隊列來運行的，使用了液化天然氣作爲燃料，為遊客提供了方便而又新奇的感受。

（三）空中纜車

愛知万博在會場中也採用了空中纜車的形式，用於場内觀覽和移動到瀨戶會場。在場内觀覽是收費的，用於會場間移動的是免費的。特別值得一提的是，爲了保護周圍住民的私生活，纜車的玻璃窗會突然變成白色不透明的，歷時2分多。這是因爲纜車的玻璃窗是用液晶製作的特殊的玻璃，通過電流可以控制它是透明還是不透明。

(四）全球環路上的“環球電車”和“人力計程車”

在万博會場的中部環繞著一個高架的全球環路，連接著各種場館。在全球環路上還有兩種清潔的交通工具，就是“環球電車”和“人力計程車”，前者採用電力，後者採用人力，都對自然沒有污染。

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