【大紀元2月16日報導】（中央社記者謝震南東京十六日專電）繼成田、關西後，日本國內第三座國際機場｜位在愛知縣常滑市的「中部國際空港」，十七日凌晨零時起正式啟用營運。相對地，原本兼具國內和國際航線功能的名古屋機場，也在十六日起國際線功成身退。

中部國際空港的開幕和啟航儀式十七日清晨六時舉行。負責營運的「中部空港會社」社長平野幸久將發表「開港宣言」。預定十七日早晨六時三十分從塞班島抵達的日航包機，將成首架使用這個新機場的班機。

日本皇儲浩宮德仁、國土交通大臣北側一雄等七百餘人已在十三日參加愛知縣常滑市舉行的紀念儀式。

從計畫構想到付諸實現，以填海方式建設的日本中部國際機場的建設，前後耗費二十年完成後啟用。日本第一座完全由民間企業興建、營運的中部國際機場，擁有一條長三千五百公尺的跑道，未來將二十四小時全天侯營運。

中部國際空港的建設特點不僅徹底落實降低成本，大幅撙節相關經費預算，此外，還有價廉的著陸費用，便利的旅客轉搭國內或國際航班服務。

日本中部國際空港的建設經費僅動用六千四百億日圓，比當初預設的總金額節省一千三百億日圓，甚至比同樣規模的關西國際機場建設成本減少一半。

未來連結中部國際機場的日本和海外城市，各為二十八座 (啟用初期先為二十五座)和二十四座。其中，國際線每週將飛航二百九十四架次。機場營運單位預期儘速達到每週三百架次的初期目標。

中部國際空港啟用後，每天起降的國內線航班為九十四架次，約為成田和關西國際機場的兩倍。

營運單位表示，中部國際機場正式營運後，預估年間進出的旅客，將比愛知縣豐山町的名古屋機場多出二成，年間可達一千二百萬人次旅客的目標。