【大紀元2月11日訊】（大紀元記者鐘志綜合報導）加州州長阿諾・史瓦辛格一向是通用汽車公司悍馬車的愛好者與收藏者，他在十多年前就駕駛了第一台民用悍馬車，而今他又成為首位駕駛氫燃料悍馬車（Hydrogen Hummer）的人。

氫燃料悍馬車英文縮寫為H2H，阿諾在洛杉磯國際機場為加州首家零售氫燃料補充站的開幕典禮上將氫燃料悍馬車公諸於眾。他表示，氫燃料悍馬車與加州首家氫燃料補充站的揭幕證明了推行氫燃料科技的可行性，而氫燃料悍馬車也展現出加州的氫燃料高速公路實際可行的前景，儘管這並非一蹴可幾，但現在就必須埋下成功的種子。

為此，阿諾州長簽下一個行政命令，計畫在今年四月招攬興建加州的氫高速公路網，期望在2010年前完成橫跨加州的氫高速公路的設置。這項計畫將包括在加州提供一百五十至兩百個氫燃料補充站，亦即在加州的主要高速公路上大約每二十英哩就設置一個氫燃料補充站。

氫燃料悍馬車仍使用第二代悍馬車的Vortec 6000引擎，即6.0公升V-8內燃機，但將引擎改以氣態氫為操作燃料，並將車尾的排氣管改為水蒸氣排放管。它的外型根據第二代悍馬車的車體稍加改良，包括了一個特別的複合式篷頂可將後方的載物台覆蓋起來。通用汽車公司表示，經過特別設計的燃料噴射器較使用汽油的系統能更加謹慎小心地將氫燃料傳輸給引擎。通用是經由與加州的Quantum科技公司合作，設計出氫燃料悍馬車的燃料噴設系統、電子控制與一個極輕的合成氫貯存設備，完成壓力標準與安全系統。氫燃料悍馬車上附有三個氫燃料桶，其中兩個置於車底，第三個置於後載物台上，其氫燃料總貯存量為十二磅，大約每跑六十英哩需再補充氫燃料。

不過據通用宣稱，並不計畫量產氫燃料悍馬車，製造氫燃料悍馬車只有兩個目的， 一是為了引起人們對氫燃料經濟的關注與興趣，二是在提供通用在氫貯存、傳送系統與氫燃料再生發展上的關鍵學習。
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