【大紀元12月7日訊】（大紀元記者伊虎編譯報道）紐省交通廳道路規劃官員錯誤地估計了悉尼西區利物浦（Liverpool）到帕拉瑪塔（Parramatta）高速巴士專用公路的乘客流量，致使這條悉尼唯一的巴士專用公路造價超出了預算2億元。

據悉尼晨鋒報報道，紐省審計總長賢特(Bob Sendt)今天發表報告指出，巴士專用快線的原造價估算大約為9千8百萬元，但由於建造計劃的改變造成建築成本的急劇上升，自從兩年前該快線開通以來政府已經虧損了約9百多萬元。

該公交快線與Epping到Chatswood的鐵路，以及橫跨市區隧道等工程項目被認為是悉尼城市建設的敗筆。

據賢特先生介紹，兩年前悉尼公交公司（State Transit）贏得西區快線招標時，預計每年將有280萬乘客使用這條快線。而當時內部估計則是170萬乘客，現在每年的乘客量是2百萬。悉尼公交當時估計八年的營運合約能帶來微小的利潤，但現在只有虧損的份了。

現任紐省交通廳長沃特金斯卻稱讚西區巴士快線大大方便了西區急需公交服務的人士，「西區快線開通不到3年，已經有超過4百萬乘客使用了這條公交線路，而且乘客滿意度高達98%，所以我們沒有理由懷疑該線路的作用。」 沃特金斯稱。

賢特認為雖然建設該線路走了不少彎路，但政府已經學會了在未來的公交快線規劃上如何更有效和更經濟地運作，並相信長期來看西區快線應該可以盈利。

反對黨的交通發言人則指責賢特的報告只是試圖掩蓋政府在建設重大項目方面的無能。而由每日電訊報所做的調查顯示紐省交通廳的無能已經影響到了紐省執政工黨的信譽。（大紀元版權所有 轉載請註明出處）

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