【大紀元12月22日報導】（中央社記者林琳紐約二十一日專電）紐約市長彭博二十一日下午在記者會上面色凝重地表示，大眾運輸工人的罷工已損及多數紐約人。這句話讓紐約二十萬小型商店業主及低收入的勞工感受特別深刻。

罷工第二天，曼哈頓中城及下城的商店及餐廳生意明顯下滑，而許多靠著地鐵站往來人潮生意維持的書報攤、速食店及零售商受到的影響最大。

紐約的七百萬通勤族當中，有許多是論工時計酬的勞工。這些收入不高而且仰賴大眾運輸交通工具的勞工階級，在目前的狀況下，感到特別無奈，因為他們必須上工才有收入，但是，要準時趕赴工作地點，不只要多付車資，等車的時間可能比能上工的時間還長。

彭博再度嚴詞譴責「運輸工會」，並且強調應加重罰金。紐約市政府已向法院提訴，要求「運輸工會」繳付鉅額罰金，因為罷工不只讓市政府每天因加強警力及其他額外的事務而增加一千萬美元的開銷，估計紐約市經濟活動受影響而造成的損失可高達四億四千萬美元到六億六千萬美元之間。

紐約市政府做出的損失估算是根據一九八零年大眾運輸系統罷工十一天的損失，加上目前經濟環境的因素。根據紐約州公共服務雇用關係理事會的資料，一九八零年的罷工令紐約市損失十一億美元，平均每天一億美元。

二十五年來紐約市的人口和經濟活動都持續成長，所以，大眾運輸系統工人罷工影響的層面更深更廣。餐飲及娛樂等服務業在紐約經濟活動佔相當重要的地位，而這些行業在歲末旺季受此打擊，受損的程度很難估計。服務業受雇人員目前佔紐約市受雇人員百分之五十二點七。

拜網路科技發展之賜，紐約股市倒並沒有受到太大的影響。除了金融服務業，許多白領階級的工作都可以透過電腦及網路在家工作。彭博在宣佈罷工應變措施時，特別呼籲可以線上工作的人留在家裡工作或是到交通方便的權宜地點工作。

布魯金斯研究所的專家指出，從長遠來看，大眾運輸系統工人罷工對於都市的影響很難估計，僅就市區車輛大增而造成的嚴重空氣污染，因而引發的各種損失就不只是金錢可以衡量的。941221