【大紀元12月2日報導】（中央社蒙特婁一日法新電）全球暖化現象讓北極冰川快速融化，不但讓大西洋與太平洋間開展出新航線，也可能引發加拿大與美國的領土爭議。

根據聯合國與加拿大政府專家的說法，目前北極附近氣溫上升的速度，比地球其他地區快兩倍。

他們警告，二０五０年前，船隻大半個夏天都可以航行加拿大北部。

這種情況可能讓倫敦到東京的航程減為一萬六千公里。從倫敦經蘇彝士運河到東京需航行兩萬一千公里，經過巴拿馬運河則需兩萬三千公里。

向西北前往亞洲的航程，鼓舞十五到十七世紀許多海洋探險家，許多人因而喪生，但現在溫室氣體為他們開展了這道航程。

專精北極地理的魁北克拉伐爾大學地理學家拉塞和說：「現在越來越多極地海洋地帶沒有冰存在。」

拉塞和說，如果船隻有強化外殼，風勢與潮浪方向又對，要航行這條沿著加拿大北極附近小島前進的航線「相對來說變的容易」。

專家指出，極地溫度將於本世紀末之前大幅上升，讓更多冰川融化。

剛剛搭乘加拿大研究船「Amundsen」赴北極探險的海洋學家佛蒂耶說：「我們在極地看到的情況，以及在更南方看到的颶風，是全球暖化最悲觀的模式。」

拉塞和預測，三十年內，不具北極正常裝備的船隻，或許也能應付這條西北航程。

目前每年夏天約二十到三十艘船隻航行這條航線。

全球暖化問題引發的領土爭議方面，加拿大抨擊美國、歐盟，甚至日本，不承認其一九八六年提出的擁有北極水域主權的主張。美國堅稱這些水域屬國際領土。

一艘美國破冰船一九八五年穿越極地群島，與加拿大發生外交衝突。

加拿大也正與丹麥爭論格陵蘭外海一個小島的主權問題。丹麥認為，該國擁有所有冰川地區的主權，因此也擁有所有極地島嶼的主權。兩國很快因為丹麥的這項主張出現裂縫。

如果西北航道的主權進入法庭訴訟階段，加拿大可能喪失在北極實施航行規範的能力。

許多環境議題也成為賭注。加拿大將無法拒絕任何環保、人員訓練、安全措施符合國際標準的船隻進入。