【大紀元1月6日訊】 (自由時報記者方維鐸台北報導)想知道2005年市場上有哪些新車要推出嗎？台灣國產車似乎沒有過去一年那麼熱鬧，四大車廠暫時沒有全新車款要發表，但是本田、馬自達和現代等品牌則計畫推出新車來提升市占率；進口車方面就顯得豐富許多，不少品牌的重量級車款都要在今年問世，國內也可望在最短的時間內引進，相當值得大家期待。
馬自達5 全新轎旅車
面對豐田Wish帶來的強大壓力，步入產品末期階段的馬自達Premacy只能藉由限量版特仕車來穩固市場。將全新馬自達5導入國產化已成為Mazda Taiwan的當務之急，預計最快可在今年底前在國內推出。除了車室空間會大幅成長外，側滑門設計與6+1的座椅規劃也會是馬自達5的主要賣點，非常值得想買轎旅車的消費者期待。
Buick Excelle 和裕隆攜手合作
去年底台灣通用和裕隆正式簽訂合作備忘錄後，預定會在今年初成立新的合資公司，接下來將國產化掛上Buick品牌的新車，最快會趕在年底前問世。以Buick在中國市場的產品來看，最有可能導入的應該會是Excelle小型房車和Excelle HRV小型掀背車，要在國內付諸量產，當然會由裕隆YATC工程中心重新包裝過，以迎合本地消費者的口味，甚至會有全新的車名。
現代Tucson 都會用輕型SUV
今年國產SUV市場又要加入新的競爭者，那就是現代Tucson。這款都會用輕型SUV的尺碼要比本田CR-V、日產X-Trail和福特Escape稍小一點，約莫比豐田RAV4大一點，更富有個人化色彩，預料能吸引不少年輕消費者的青睞。此外，韓國品牌國產車相較於日本品牌在價位上也將更有競爭優勢，新車最快會在第一、二季之間推出。
本田CR-V小改款
開年第一炮
2005年國產車開年第一炮就是本田CR-V小改款，外觀上最明顯的就是橫柵式鍍鉻水箱護罩與圓形前霧燈，內裝改為深淺米色雙色調設計，儀表則換成較簡潔的「一大兩小」三圓造型，並增加了更多鍍鉻飾件，要比小改款前看起來華麗許多。在第八代Civic國產化之前，小改款的CR-V必需扮演好本田在台灣市場的銷售主力角色。
本田第八代Civic
年底與海外市場同步推出
原本各方期待的本田Fit／City車系，由於引進時程延宕過久，已步入產品末期階段，失去導入國產化的意義。但台灣本田並不會因此放棄擴大市場占有率的目標，現已積極著手進行第八代Civic的國產化事宜，最快可望在今年底與海外市場同步推出，除了國內市場偏好的四門房車外，深受國內公路暴走族喜愛的三門掀背車型也將捲土重來。
BMW新3系列（E90）
全球車壇矚目新車
今年上半年全球車壇最受矚目的焦點新車莫過於BMW全新一代的3系列小型主管房車，新車除了在車身尺碼變長了，為了延續全球（BMW車迷）對它的熱烈支持，外觀的改變不會太過激進，汽油引擎車型將搭配結合Valvetronic引擎科技的全新直六引擎，性能表現將不會讓Bimmer們失望，加上堪稱同級車典範的動態表現，可望再次席捲全球個人化性能房車的市場。
Alfa Romeo 157 重返台灣市場第一彈？
Alfa Romeo將在今年三月日內瓦車展正式發表全新一代的小型主管房車157，車頭造型融入了2002年Brera概念車的特色，底盤、引擎與部分機械結構則分享自GM集團旗下的Opel Vectra，在Alfa Romeo獨到的引擎、懸載調校功力下，將呈現和Opel Vectra截然不同的駕馭感受。這輛新車預期會是Alfa Romeo品牌重返台灣市場的首支強棒。
Lexus新GS系列 主管房車全新代表作
GS系列是Lexus用來挑戰雙B主管級房車的重要車款，除了要保有該品牌一貫精緻豪華的風格外，還必須具備強勁的動力性能與豐富的駕駛樂趣，因此堅持著FR前置引擎後輪驅動的設定，這次全新一代車款還首次加入了四輪驅動車型，企圖把歐洲主管級房車所有的特長完全涵蓋。新一代GS系列今年初正式開始在北美地區上市，國內市場也會盡速跟進，預計在第二季發表上市。
Land Rover Range Rover Sport
高性能SUV
素有越野車中Rolls Royce美譽的Land Rover，新年度除了要主推標榜off road能力的全新Discovery外，另外加入了一個鎖定on road市場的高性能SUV新車系Range Rover Sport。它共用了新Discovery的底盤，另外借用了同集團Jaguar的4.2升V8機械增壓引擎，目標鎖定BMW X5、Porsche Cayenne等速度至上的高性能SUV對手。
福斯新Passat 品牌年度力作
即將在三月日內瓦車展發表的新一代福斯Passat中大型房車，堪稱該品牌今年度最重要的一款新車。這次新Passat並沒有沿用Audi A4/A6車系的底盤，而是以自家第五代Golf的底盤加長發展而來，車頭引擎改採橫置設計，可以在不大幅增加車身尺碼的情況下，獲得更寬敞的車廂空間，同時底盤懸載系統與引擎傳動系統會和自家車款有更高的互通性，可以節省下更多零件開發的成本，對車廠和消費者都是一大利多。
朋馳新M系列 豪華SUV北美車展見
面對豪華SUV市場日益激烈的競爭，即將在北美車展正式登場的朋馳新一代M系列豪華SUV，這次換上了「單體式」車身和底盤，搭配Airmatic氣壓式阻尼可調懸載系統，在行路舒適性與動態穩定性上會比前一代車款大幅躍進許多。此外，新M系列也加入了新的引擎和7G-Tronic七速手自排變速箱，無論off road或on road表現都能和其他品牌的豪華SUV並駕齊驅。
