【大紀元1月10日訊】(大紀元記者 于止戈 編譯) 美聯社來自底特律的消息，三家傳統汽車製造大廠蟬連2004年美國工業龍頭，但是日裔汽車製造商歷年來的亮眼表現幫助自己漸漸打破底特律對美國汽車市場的獨霸局面。

美國最大的兩家車廠，通用汽車(General Motors Corp.) 與福特汽車(Ford Motor Co.)，嘗試以新型車款拉抬美國市場業績效果不彰，2004年銷售量下滑；而戴姆勒-克萊斯勒公司(Daimler Chrysler AG)趁Chrysler 300C轎車大受歡迎的成功，在三大車廠中獨佔鰲頭。

同時，豐田、本田與日產汽車的美國分公司在美國市場的銷售業績也較以往優異。

豐田汽車美國分公司成立四十七年以來銷售量首度超過兩百萬輛，年銷量成長10%；去年十二月的業績更是成長18%。底特律三大車廠中規模最小的克萊斯勒去年售出的車輛比豐田汽車多出了十四萬六千輛，2003年大約領先有二十六萬輛。美國豐田汽車銷售部總裁與最高主管Yukitoshi Funo表示，「我們的產品刺激了需求，這個銷售里程碑反映出消費者接受我們多樣的產品，像Scion、Sienna與Prius。」

去年十二月本田汽車30%的銷售成長協助該公司完成連續十一年銷售成長的紀錄。本田汽車表示隨著去年賣出一百四十萬輛汽車，業績成長了3%。北美日產汽車在加大型皮卡Titan與其他新款汽車年銷量的協助下，年度業績增加23.7%，單是十二月便增加了32.7%。

通用汽車去年的業績則是下滑了1.4%，對一家被二十九份汽車介紹評為領導業界的公司來說，確實有些令人失望。雪佛蘭與凱迪拉克是兩顆耀眼的新星，近年來業者投入數十億美元開發新車種，吸引顧客。雪佛蘭與凱迪拉克分別在1988與1999兩年達到顛峰。雖然雪佛蘭爭奪美國最佳銷售品牌的戰鬥中也有長足進步，但福特汽車還是繼續保持連續十八年的領先地位。

通用汽車十二月的銷售量大約下降7%，轎車與卡車的銷量都下滑。通用汽車全球市場與工業分析部主管Paul Ballew表示，以去年一整年來說公司確實出現小額虧損，在年底前公司方面也持續進行討論，雖然下半年度有所提振還是不足以彌補上半年開頭的疲弱。

緊追在後的福特公司今年在美國的銷售量下滑4.9%，到十二月下滑3.6%，2004年內計有十個月份的業績下滑。福特汽車公司表示自家福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)等三大品牌的車輛在十二月時增長大約1%，主要是藉助於福特新一代Mustang與新款旗艦級房車Five Hundred上市刺激買氣。福特汽車高級銷售分析師George Pipas表示，這是自2003年一月以來單月的汽車銷售量首次上揚。「雖然只是一個月的業績，但是在我們將十月與十一月的產品補充上銷售線後，見到汽車銷量增長對同仁確實是不小的鼓勵。」

遺憾的是卡車銷售量在十二月下滑5%。就去年一年來說，儘管福特汽車大力推出「汽車年」促銷活動，汽車的銷量還是下滑了14%。去年一年內卡車銷售量下滑了近1%，不過福特F系列的車款依舊連續二十三年維持全美銷售量最佳汽車的王座。卡車銷售量包含皮卡(pickup)、休旅車(van)與跑車(sport utility vehicles)。另一項值得注意的是，福特去年大型皮卡(full-size pickup)的銷售量打破自己三年前的記錄，重創新高。

所有統計均是由單日銷售量累積評定，去年十二月有二十七個營業日，前年十二月有二十六個營業日。另外2004年也較2003年額外多出了一天營業日。
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