【大紀元記者石具紐約報導】龐大的紐約市每天要產生4萬噸固體垃圾﹐目前這些垃圾要經過66個私營垃圾中轉站用卡車運輸﹐75%固體垃圾要經過的中轉站分佈於三個地區﹕Williamsburg/Greenpoint﹐南布朗士和牙買加。

根據紐約市衛生局的調查﹐這些固體垃圾中轉站的運營對於附近居民的健康沒有明顯影響。OWN是全市範圍低收入社區和有色人種的聯盟。9月16日上午在市府前﹐OWN和紐約公共利益律師代表舉行新聞發佈會﹐公佈了他們歷時3個月﹐共60頁的分析報告。

該報告的作者資深環境分析員馬思Mathy Stanislans指出﹐紐約市衛生局的調查方法有問題﹐得出的結論是錯誤的。他說﹕「在紐約市衛生局的調查中﹐一些垃圾中轉站附近區域被劃為不被調查地帶﹐同時也忽略了學校﹑居民區和公園的存在。根據紐約市衛生局的調查計算﹐空氣污染數據已經明顯超過了紐約州和聯邦的警戒線﹐而結論卻是對於附近居民的健康沒有影響。」

環境正義組織的協調人沈宏平說﹕「垃圾車產生的柴油尾氣和灰塵﹐造成的交通堵塞嚴重影響了附近居民的身體健康。在垃圾中轉站附近的學齡兒童中﹐哮喘的發病率和老年人肺氣腫的發病率明顯高于紐約市其他地區﹐而紐約市的發病率在全國是偏高的。」

9 月13日﹐紐約市府和國內最大的廢物回收公司之一的Hugo Neu Corporation簽署了長期合同﹐其中包括一個投資4千5百萬元運行的工廠﹐它將被建在布碌崙的港區。市府官員表示﹐座落在日落公園的新工廠將處理城市居民區的金屬﹑玻璃和塑料的回收物﹐工廠計劃2007年完工。

市議員大衛亞斯基說﹐「我們向市府呼籲採取各種方法降低垃圾的產生量﹐不僅是居民垃圾﹐還包括公司企業的垃圾產生量﹔加強垃圾回收利用﹔開發海路垃圾中轉站。」

沈宏平補充說﹕「用渡船代替卡車是降低污染﹐改善交通的好方法﹐但是渡船的排氣系統也要注意更新。」(//www.dajiyuan.com)