【大紀元8月3日訊】(美國之音記者楊惠玲報導) 廣州新白雲國際機場星期一舉行落成典禮。廣東省長黃華華說，會致力使新機場成為世界級大型航空港。業內人士認為，新機場會跟香港的機場構成競爭。 廣州新白雲國際機場總投資額達到二百億元人民幣，用了三年零十個月時間建成，星期一舉行落成典禮，並將會在星期四正式啟用。

落成儀式在停機坪舉行，一班載著一百二十名機場建設人員的特別客機，由舊白雲機場飛到新白雲國際機場，成為第一架載客降落的客機，標誌著新機場驗收完成。

*廣州新機場將是中國三大航空機場樞紐之一*

廣東省省長黃華華在致辭時說，新機場將會成為中國內地三大航空機場樞紐之一，機場的落成標誌著一個新里程碑。

黃華華：新機場的建成，標誌著以廣州機場為樞紐機場，深圳、珠海機場為為幹線機場，汕頭、梅縣、湛江機場為支線機場的廣東省民用機場發展新格局基本形成，標誌著我國民用機場的布局進一步完善。

黃華華也展望，新機場會在推動華南，以至中國全國的經濟方面起重要作用。

黃華華：力爭成為帶動珠三角、幅射華南、影響東南亞的國際航空運輸中心，成為世界級的大型航空港，為我省經濟、社會發展作出更大的貢獻。

*廣州新機場與香港構成更大競爭*

香港的旅遊業界表示，廣州新白雲國際機場會跟香港構成更大的競爭，預計短期會搶走香港一成至一成半過境旅客，但預期中港跨境旅遊發展潛力巨大，可以開闢新的客源，填補流失。

旅遊業議會總幹事董耀中說，業界可以加強向海外旅客推廣泛珠三角的旅遊。

董耀中：廣州的新機場方面，其實業界也盡量希望，旅客如果真的坐飛機到廣州，我們盡量吸引他來香港玩，倒過來說，以前香港機場，很多旅客來香港，然後北上玩。

*業界認為香港要降低成本維持空運樞紐地位*

而在新白雲機場的一百二十四條航線中，國際航班只有二十二班。代表香港約七十間航空公司的香港航空公司代表協會認為，香港的對外航線網絡全面，廣州難以取代香港的空運樞紐地位，但要在未來增長的乘客中，佔更大的比例，就先要降低成本。

中文大學亞太研究所所長楊汝萬也說，廣州新白雲機場啟用之後，香港機場會面對更大的競爭，收費有下調空間。

楊汝萬：收費因為花都機場比香港便宜很多，所以有下調的壓力。不是單單以價格就可以擊破香港。我想我們的強項是專業，很多方面的服務物有所值。

楊汝萬又說，香港除了要維持高的服務質素和班次頻密優勢，也要利用本身的地理位置，加強跟鄰近中國內地機場合作。

*廣州新機場於八月五日正式啟用*

廣州新白雲國際機場是中國全國規模最大的機場，總投資額達到二百億元人民幣，總共用了三年零十個月時間建成，曾經多次推遲啟用日期，進行反覆的測試，廣東省最終決定在八月五日正式啟用，提供全面的客貨運服務。

機場總面積有十五平方公里，比香港國際機場大。預計啟用初期，客運量每年有二千五百萬人次，最終可以達到八千萬人次；貨運吞吐量每年可以達到一百萬公噸，最終可以擴展到二百五十萬公噸，成為亞洲第二大航空貨運站。

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