【大紀元7月23日訊】(美國之音記者燕青報導)美國不僅擁有世界幾大汽車製造公司，同時也是世界上最大的汽車消費市場。包括中國在內的各國汽車生產廠商，都希望能在美國市場上贏得一席之地。 美國汽車市場的競爭實際上是很激烈的。雖然這裡看似機會很多，但是想要長久在這裡佔有一席之地，卻很不容易。外國進口到美國的汽車品牌當中，既有成功的先例，也不乏失敗的教訓。

*YUGO車進軍美國失敗*

當代最著名的一個失敗的例子就是前東歐國家南斯拉夫八十年代出口到美國的Yugo家用車。這種車是1985年開始出口到美國的。最初，由於價格便宜，車型也比較新穎，時興了一陣子。但是沒過多久，各種問題都出現了，包括車的性能、安全係數、保修等等。

人們意識到，買這種車一開始以為省錢，其實實在是不划算。1992年以後，美國就再也沒有進口過Yugo。至今，社會上還流行著有關這個車的笑話。例如：

“怎麼讓Yugo跑得快？只有叫一輛拖車來。”

“你怎麼稱呼Yugo車裡負責緩衝的部件？ 那不就是乘客嘛！”

*日本車多年拼搏佔據一席*

即使是TOYOTA豐田、HONDA本田這些日本車，雖然在美國以及全球範圍內，銷售成績和信譽都非常讓人羨慕，但也是經過了多年的掙扎，才贏得了今天的成績。

時尚流行的日本車，最早出口到美國的時候，質量、信譽都一塌糊塗。可以說是價廉，但是不能說是物美。來自美國汽車工業重地密西根州、長期觀察這一行業的專欄作家瑞克﹒海格蘭德認為，日本車今非昔比。

他說：“日本車一開始的時候，質量根本不行，但是他們一點一點、慢慢地改進、提高，現在日本車的質量沒說的。”

瑞克﹒海格蘭德介紹說，日本人是在不斷進取。他說：“ 他們年復一年，一直在不斷努力提高產品的質量以及各個方面，一步一步地、很有耐心地改善自己的產品，最終這些投資和努力都得到了回報。”

*美汽車廠商不如日廠商專注*

海格蘭德說，相比之下，美國的汽車廠商沒有日本人那麼有耐心，而且缺乏那種專注。

他說：“美國廠商經常改弦易轍。上邊的主管部門喜歡什麼，大家就一窩蜂上去，進行各種改動，以滿足主管部門的喜好。但是這種做法，很大程度上是行不通的。”

海格蘭德說，另一方面，美國的一些汽車廠商在投資方面，有時容易分散注意力。比如在八十年代中後期，美國汽車銷售好、有盈餘的時候，一些公司購買了跟汽車完全無關的產業和項目，而沒有把資金投入改進、提高汽車產品，這樣在以後的競爭中就顯出了弱勢。

*美廠商專長於創新*

但另一方面，海格蘭德也指出，美國汽車工業多年來的一個重要的優勢，就是能夠不斷創新。他說，美國企業的這種高度創新精神不是其他國家能夠輕易做到或者仿效的。

他說：“就拿日本人來說吧，他們之所以成功，就是觀察美國公司怎麼做的，然後仿照美國公司，做出同樣的產品，有時候是更好的產品。”

海格蘭德說，近年來廣受歡迎的運動多功能轎車和家用中型麵包車等，概念上都是美國汽車公司首創的。另外，他說，從美國社會和經濟整體上來說，美國公司擅長市場調查、研究和分析，善於掌握消費者心理，能夠及時填補各個行業生產和消費中的空缺。

*中國汽車進入美國未來發展趨勢*

美國目前的汽車市場，中國汽車是否能成功地打入？美國商業部主管全球汽車行業市場分析的一位官員在接受本台採訪時表示，聽說中國現在有汽車想進軍美國，但是據他了解，這些中國國產汽車的質量，就目前來講，恐怕過不了美國交通部以及美國國家環境保護局的各項檢驗。

但是，這位官員表示，從長遠來說，中國車出口到美國可以說是不可避免的趨勢，因為中國汽車產品的質量越來越好，中國的勞動力和其他成本相對都比較低。同時，美國市場具有強大的吸引力。

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