【大紀元7月16日報導】（中央社台北16日電）三峽工程蓄水成庫以後，船舶污染治理工作一直遲遲沒有全面啟動，大量船舶將沒有經過淨化處理的生活污水直接排放至長江內，造成水質嚴重污染，威脅三峽庫區的水環境安全。

北京經濟參考報報導，三峽庫區船舶平均流量每年十多萬艘，目前在重慶市境內航行和停泊的各類船舶約有三萬艘，其中在重慶登記註冊的船舶一萬多艘。

重慶市環保、交通部門以及庫區各區縣的負責人警告，三峽庫區船舶污染防治工作「宜早不宜遲」。如果到二００九年三峽工程蓄水至一七五公尺水位時再實施防治工作，不僅花的錢更多，而且治理難度大，帶來的生態環境問題更是難以估計。

據環保部門測算，重慶市籍的各類運輸船舶每年產生垃圾四萬兩千噸，糞便七百多萬噸，生活污水一千五百多萬噸，含油廢水一百多萬噸。這些污水，只有百分之一經過污水處理，其餘百分之九十九則是未經任何處理而直接排放到長江，對庫區水體污染相當嚴重。

環保部門監測發現，船舶生活污水大腸桿菌群濃度高達每毫升一千一百個，大大超過排放標準﹔生物需氧量和懸浮物的最高濃度可達每公升兩千一百毫克和每公升一千七百，分別超標四十一倍和十一倍﹔船舶含油廢水超標二十三倍。

報導指出，三峽庫區的部分旅遊景點成了船舶污染的重災區。位於重慶巫山縣的小三峽風景區，風景秀麗，江水清澈。但是長年來往的觀光遊船排出的污水對小三峽的水質造成了嚴重污染。三峽工程建成以後，三峽庫區將形成六百多公里，蓄水量四百億立方公尺，水域面積一千平方公里的巨大水庫，這將大大促進長江航運的快速發展，船舶數量將迅速增加，排污程度也將增大。屆時，庫區江面變寬，江水變緩，庫區的自淨能力大大減弱，如果不及早防治船舶污染，將使庫區水環境污染防治工作陷入被動。