【大紀元6月2日訊】(美國之音記者張光華六月二日報導)中國各大城市出租車滿街跑，招手即來給乘客帶來了許多方便，出租車司機卻有許多苦衷。 出租車是一個服務性質的行業，乘客只要付出按照里程規定的價格就可以前往很多是地鐵或公車到不了的大街小巷，尤其在趕時間的時候出租車是一個很便利的交通工具。但是出租車司機卻承受了許多工作壓力。據工人日報的天訊在線報導，福州出租車司機心裡壓力沉重。許多司機每天都要工作13個小時以上，工作時間 遠遠超過法定的時間，幾乎都沒有放假休息的日子。

其實這種情況北京也有，不少出租車司機覺得現在這個行業競爭太厲害，出租車越來越多，他們接到的客人就相對的減少。他們除了要償還出租車公司的汽車租金，還要扣除掉每天的汽油錢和一些維修費用之後，剩下的錢才是他們的工資。所以他們常常要拉長工作時間，找到乘客才能賺到工資。

一名姓王的出租車司機說：“這行業當時就是說我感覺97年以前還比較好幹，還能湊合差不多就是出來的時間大概10來個小時吧，基本上一個小時能拿30塊錢，30塊錢這樣呢拋去兩百多的車份和油錢，大概即落70塊錢到80塊錢，這樣一個月兩千多快錢呢，工作10個小時以後還有休息時間，多少能緩過勁兒來。97年以後呢，一個是車多私家車也上來，交通堵塞，每拉一趟活的時間，所佔用的時間比較長，相對的就是掙錢比原來的難多了。我現在基本上每天是7點半從家出來到晚上9點半回家14個小時，基本上每月不敢休息。因為每休息一天是純利嗎，你三百塊錢沒有了，就是將近三天到四天要白幹。現在身體也是腰酸背痛。另外最近 這個汽油的漲價呢，確實對出租司機有影響，跑吧不掙錢，不跑吧就更不掙錢。燒的油錢成本太高了。 每天現在收入差不多也就是三百塊錢到不了，14個多小時。”

另外一名司機也有同感，他認為自己有車的人越來越多，基本上那些人就不需要他們的服務，一般工薪階層的人都是搭乘公共汽車或是地鐵，他們的生意就少了許多。再加上黃金周之類的長假，街頭上用他們的車人就更少了。他說為了養家糊口，必須要長時間的工作來維持基本生活。

他說：“主要就是車份多， 私家車也太多了。上有老，下有小的，也沒別的辦法。” 有幾名出租車司機表示，他們現在的壓力比以前大多了，因為勞動時間加大，幾乎每天都在路上工作，注意力又要非常的集中，工作的範圍就是在那張駕駛座位，到了夏天為了減少開銷，除非有客人上車，否則都不開空調，所以更容易導致他們的疲勞，影響他們的情緒。姓王的出租車司機說：“我感覺國家從這個勞動法 來講呢，應該維護司機的這個切身利益，一方面是維護司機的利益，另一方面也是能保證乘客的安全，因為你要是10個小時以上到14個小時的時候工作，這樣疲勞駕駛對乘客安全也是沒有保障的。”

據京華時報5月27號的報導，有乘客投訴，抱怨有名公交車的司機一邊開車，一邊打瞌睡，車子越開越慢，不斷的在減速。司機原先解釋說連上四天班沒休息，後來又否認。照這家公交車的規定司機是上一天休息一天的，這主要是維護乘客的安全和司機的健康。(//www.dajiyuan.com)