【大紀元6月11日訊】自由時報記者方維鐸／台北報導　
　　第一眼看到全新大改款的SLK，會讓人直接聯想到朋馳和邁凱輪合力開發的SLR超級跑車，其源自於F1賽車的鼻樑造型，整合了大型三星廠徽，猶如朋馳銀箭精神的體現，低扁精悍的身形線條，無論將硬頂闔上或敞開，都充滿了濃厚的跑格，要比上一代車款更具跑車架勢。

　此番國內發表上市的是搭載1.8升直四機械增壓引擎的SLK200 Kompressor入門車，這具引擎先前已配置在C系列房車與CSports Coupe車上，可輸出163匹最大馬力與245公斤米的峰值扭力，搭配五速手自排變速箱，0～100公里／時起步加速可在8.3秒內完成，極速可達226公里／時，以一輛入門小跑車而言，這樣的性能表現還算是恰如其份，若你覺得不滿意，當然上面還有採用全新3.5升V6引擎（最大馬力272匹）與7G-Tronic七速手自排變速箱的SLK350，以及頂級性能版的SLK55AMG（最大馬力360匹），但那都不是300萬以內可以搞定的。預算有限又想體驗朋馳三星Roadster的拉風快意，SLK200Kompressor會是你最好的選擇。

　這輛小跑車的油門反應雖不如其他歐日系小鋼砲那般輕盈猛爆，但也算得上直接俐落，大腳油門時的引擎聲浪低沈厚實，保持著朋馳性能車一貫的「低調」特性。

無論是在壅塞的市區道路走走停停，或是在快速道路上恣意奔馳，其源源而至的飽滿力道都相當夠用，而硬朗明確的底盤設定，在心理上更有加持的作用，教人覺得開起來快意十足。

高速入彎時轉向不足的感覺十分輕微，被列為標準配備的ESP讓這輛FR後驅小跑車的屁股安分許多，卻不致完全剝奪掉其駕駛樂趣，當你刻意含著油門加速出彎時，仍可約略感受到車尾有些許滑動的感覺，這時儀表板上的橘黃色的ESP作動警示燈會立刻閃起，適時介入以防止駕駛人玩過頭樂極生悲。

　車內紮實的組裝品質，要比一些平價路線的電動硬頂敞篷車牢靠許多，細膩的用料質感讓你覺得這兩百多萬花得確實有價值。儘管是雙座Roadster，然而在硬頂收納時候，行李廂仍保有208公升的置物容量，不失其實用性。

造型獨特的手煞車拉柄與看似手排車的自排排檔桿設計，為新SLK的內裝增添了不少跑格與趣味；兩張跑車座椅的視覺效果一流，包覆感與支撐性更是讓人無話可說，在頭枕上還設置了獨創的AIRSCARF頸部暖氣系統，讓你在寒風中依舊可以敞開頂篷享受御風而行的快感。雖說259萬的基本車價著實不低，但是它所帶來的虛榮與樂趣，絕對能吸引不少花得起錢的多金買家爭相入主。

【基本資料】

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4089×1777×1296㎜
軸距：2430㎜
引擎型式：直四DOHC 16汽門 機械增壓
排氣量：1796㏄
最大馬力：163匹／5500轉
最大扭力：24.5公斤米／3000～4000轉
排檔設計：五速手自排
售價：259萬

【競爭力評估】

優點：動感亮眼的外觀、巫的動態表現、電動硬頂的實用性
缺點：車價愈來愈貴(//www.dajiyuan.com)