【大紀元5月30日訊】中央社記者吳顯申新加坡特稿
彈丸之地的新加坡以擁有完善便捷的交通網絡設施著稱。三條規劃完善的地下鐵路線，像三條大動脈般地將星國主要城鎮的居民緊密地連結一起，在新加坡朝氣蓬勃的國家建設上扮演著重要的功能，獲得國際社會好評。

每日服務星洲四分之一國民

土地面積只有六百八十二點七平方公里的新加坡，本島從東到西約四十二公里，從南到北約二十三公里。

這個人口才四百多萬的蕞爾小國，目前它已擁有三條現代化的地鐵線路，分別是「東西線」、「南北線」和「東北線」，總長度達到一百一十一多公里，沿途計有六十五個停靠車站，由於全靠電力驅動，每日可載運服務超過一百萬名乘客；換句話說，可服務到星洲四分之一以上的國民，算是非常大眾化的交通工具。

新加坡政府深知建設有效率的陸路交通網的重要性，因為這項大眾運輸系統，不僅與各種交通工具緊密相連，其動向順暢，也頗具成本效益，非但能滿足都會人的需求和期望，也有益於整體經濟與環境的發展。

由於地鐵系統在陸路交通各種工具方面扮演了最主要的角色，它舒緩了路面交通的壅塞，提供了快捷、便利的交通服務，發揮了「人暢其流」的功能。為達到上述的目的，新加坡政府採取了多方位的發展策略，包括：土地利用、交通規劃、擴大公路網路、管制車輛數目和用車、改善交通系統。

興建地鐵耗資二十九億美元

星國政府自一九六七年開始詳細研究鋪設鐵路系統的必要性；一九八二年五月，政府決定建造總經費五十億新元（二十九億美元）的地鐵系統。

政府為了引進競爭機制，將全部三條地鐵線分別交由兩家公司經營：其中，東西線和南北線這兩條早期建設，和站台數量龐大的地鐵線，交由新加坡地鐵公司經營；去年才開始營運的東北線則交由新捷運私人有限公司經營。

一九八七年八月，《新加坡地鐵公司》（SMRT）正式成立，這是一家私人公司，主要任務是運作和維護地鐵系統。地鐵公司和當局簽署了第一張經營執照和營運同意書，有效期十年。它已於二千年七月起在新加坡股市掛牌。透過其所屬的子公司在新加坡提供多種方式的
公共交通服務，包括：《新加坡輕軌公司》、《環島巴士服務公司》、《八達計程車有限公司》、《易通卡公司》、投資公司等。此外，它也提供鐵路方面的維護諮詢和項目管理服務。

興建自動化的輕軌列車系統

按照交通當局的規劃，未來的地鐵系統將擴大成為包括環島線在內的地鐵系統，它將是一個連接全部主要地下軌道線和駛向市區的系統。

為了輔助主幹地鐵系統，政府另外興建了自動化的輕軌列車系統。包括已經營運中的武吉班讓輕軌列車系統和盛港輕軌列車系統。前者使當地居民到蔡厝港地鐵站時，更為方便。

東北線初期營運雖然出現虧損，但是它在幾個主要站台如牛車水、多美歌等站台邀請到星國主要藝術家，將他們的現代藝術和中華文化作品搬到站台內的牆壁、地板上，為站台林立冷硬的鋼質材料，帶來柔和的線條和濃郁的藝術人文氣息，此做法獲得各界讚賞。

為了鼓勵人們使用公共交通設施，政府在主要的地鐵站和巴士轉換站，建造完善的巴士站、乘客等候處和計程車站。另外，還建造了有蓋的走道，使乘客到地鐵站和巴士站時，避免日曬雨淋，路途順暢和轉換交通工具時更便利。(//www.dajiyuan.com)