【大紀元2月8日訊】(大紀元記者鐘玲編譯) 被喻為「世界工厂」的中國正如黑洞般地吸收工業原料，由中國所引發的原料价格上漲危机如今已成為舉世關注的焦點。

据南朝鮮進口協會(the Korea Importers Association， KOIMA)的計算，与去年同期相較，鋼鐵价格上漲了64%（現价每噸美金263元）、生橡膠上漲了48%、鎳上漲97%，除少數原料如粗糖、煙煤外，其它大多數原料价格均有上漲。南朝鮮進口協會的帕克-秋洪(Park Cheol-hong)說,隨著世界經濟景气的复蘇，中宣稱每年有8%的經濟成長率，由于中國進口大量的鋼鐵、原油和其它原料，使得世界原料价格飛漲。一些觀察家說，原料价格持續上漲將對地區性公司的獲利和總體國內物价有負面影響。

東亞日報(Donga.com)報導說，因為北京將在2008年舉辦奧運會，中國正積極推動一些發展計划，開發目前相對尚不發達的西部与北部地區﹐因此中國對原料的需求將持續增加。一位三星經濟研究所(Samsung Economic Research Institute)的資深研究人員分析說,中國去年對固定資產的投資增加了30%，原料進口將會跟著自然增長，因為大多數投資集中在制造業和社會間接資本（Social overhead capital）投資項目上而不是服務業上。

自美國通用汽車公司(General Motors)和日本本田（Honda）汽車公司最終在中國生產出汽車后，中國對鋼鐵和生橡膠的需求大增。根据鋼鐵業統計數字，中國去年進口了1.4億噸的鋼鐵，比前年增長30.9%。由于中國對鋼鐵的需求劇增，導致全球鋼鐵和燃煤价格上漲20%，如此高的漲幅是二十五年來首見。在原料价格上漲的形勢下，韓國浦項制鐵（POSCO）宣布鋼鐵產品价格將從2月9日起上漲，東國制鋼株式會社(Dongkuk Steel Mill Co.)說從1月27日起將鋼鐵价格每噸調漲4万9千朝鮮元(won)。

運輸成本的上漲是原料价格上漲背后的另一因素。由于中國使用大量散貨船運輸原材料，運价指數(Baltic Dry Index，BDI)在2002年8月增長到1000，2003年8月增長到1900，9月增長到2400，12月漲到4000，而在星期一（1月26日）則暴漲到5762。韓國現代商船株式會社總經理歐東蘇(Oh Dong-soo)表示﹐”要弄到運貨船只，就象要打一場戰爭一樣，因為大多數運載鋼鐵的船只是到中國市場的。”

分析家認為，由中國引發的原料价格持續上漲,已經對週邊國家的物價穩定和社會安定產生負面影響,並已逐漸成為一個全球關注的,暨待解決的問題。(//www.dajiyuan.com)