【大紀元2月20日訊】

中國大學畢業生面臨不确定就業市場

《國際先驅論壇報》還就中國大學畢業生所面臨的不确定的就業市場作了報道。文章指出中國政府自1999年以來擴大高校招生，”不求質量地制造”出一大批大學畢業生。文章還指出，畢業生們大多希望在北京，上海等大城市找工作，真正愿意到中國西部或貧困地區工作的人寥寥無几。

英國成為中國學生留學首選

《泰晤士報》整版報道了中國學生將英國作為留學首選的消息。報道說，盡管留學英國的學費和生活費用昂貴，但是對于那些富裕的中國家庭來說，他們還是愿意將資金投注在唯一的孩子身上。文章還以一女子寄宿學校為例，指出來自中國的小留學生超過該校人數的一半， 從而帶來了丰厚的效益。

中國大陸高官貪污成風

上周四，安徽省前副省長王怀忠因受賄罪被執行死刑。法蘭克福匯報指出，這是最近二十年來第三名高級干部被執行死刑，新政府以此表明，它要毫不留情地打擊党內高級干部的腐敗。在詳細介紹了案情之后，法蘭克福匯報最后寫道：“過去几年，中共的腐敗達到了新的程度，在人民中引起了極大的憤怒。就象王怀忠一樣，干部們在授予土地開發權、建筑許可證和銀行貸款之時，授意給予他們錢財。在老國營企業私營化過程中，共產党干部以國家資產發財，這成了他們增加收入的新源泉。

去年，党的紀委以查處部長和省長級領導干部的腐敗問題為工作重點，十三名高級干部，其中有兩名省委書記、一名省長和國土資源部部長受到了懲處。但這樣的案件通常很少判處死刑，一旦判處死刑，大多立即執行。

由于嚴厲懲罰也無法使干部們有所收斂，胡錦濤為首的党的新領導今年年初頒布了加強党內監督和授予紀委更大權力的決定。但是人民怀疑這些措施有多大效果，這是因為党外仍然沒有監督机构，那些与高層關系密切的干部總能躲避刑法的追訴。”

“磁懸浮”的尷尬結局

上海的磁懸浮列車已正式投入商業運營。但在全國19億人次出行、各种交通工具爆滿的春運高峰期間，磁懸浮卻鮮有乘客光顧。德國“明鏡周刊”寫出了其中的原因：“為這段30公里的路程，乘客要多掏很多錢。”懸浮“八分鐘，收費75元，頭等車廂加倍，每個成年人可以免費攜帶一名身高一米二以下的儿童。這樣的价格雖然比乘出租車進城便宜一些，但是全家人乘磁懸浮就太貴了。辦公事的人不乘坐，是因為公家不肯報銷這樣高檔的交通費用。

更糟糕的是，列車終點站龍陽路离上海市中心還很遠。所以乘客必須叫出租車或換乘地鐵。乘地鐵必須懂中文，因為路線圖上只有中文，此外沒有通往站台的滾動電梯，轉動的交叉鐵欄杆使行李難以通過。

叫出租車的乘客，也同樣要做好不順心的思想准備。兩名美國商人在車站想乘出租車進城，僅有的兩輛出租車司机卻拒載，他們只好拖著箱子惱火地朝大街走去。”

中國打擊盜版流于形式

中國最近在保護知識產權方面頻繁出擊，似乎很有決心要消滅盜版現像。可是觀察人士指出，侵權盜版在中國几乎無所不在，中國的打擊盜版運動長期以來流于形式，盜版活動繼續在中國各地泛濫，使不少外國商賈望而卻步。

中國文化部從2月15日起啟用新版音像制品防偽標識，增加了包括特制生物DNA油墨技術等在內的先進防偽手段，使標志識別點達到十三處之多。文化部官員表示，這項新措施將會防止產品仿冒，同時也將使消費者以及檢查人員更容易辨認產品的真偽。与此同時，中國政府還開通了一個新的网站，使發明者可以上网注冊新產品，加強對產品知識產權的保護。

然而觀察人士認為，在中國，盜版行為已經成為生活的一部份，人們對中國采取的防止盜版的措施到底能夠起到多大作用并不抱什么希望。美國著名財經雜志《福布斯》指出，盜版產品在中國早已司空見慣，誰要是花高价買了正版產品反倒令人側目。据一些商業協會統計，目前中國市面上販售的音像光碟和錄影帶百分之95是盜版的。

國際錄影帶租借業的龍頭老大百視達不久前在香港宣布，盜版活動猖獗迫使他們決定在未來的18個月內逐步關閉設在香港的24個店面，并且放棄進軍中國市場的計划。百視達駐香港的行銷部主管麥可· 王表示，雖然中國就人口來說是一個具吸引力的市場，但是盜版電影一片只要不到10元人民幣，這使得他們無法獲得能生存下去的利潤。

除了電影盜版的問題之外，盜版音樂的使用也很嚴重。南華早報說，中國的中央電視台是中國最大的盜版音樂使用者。近些年來，中央電視台未經授權而播放了來自香港、台灣和其他國家和地區的數百首歌曲，但是卻從來沒有付過任何版稅。在英國，廣播電視付出的版稅一年是1億8千万美元，而美國一年更是付出高達5億美元的版稅。但是由于中國中央電視台的盜版行為，國際音像業每年損失的版稅估計高達上億美元。

不止電影、音樂和電腦軟件在中國遭到肆無忌憚的侵權盜版，甚至連汽車都有盜版貨出現。通用汽車去年12月在中國推出雪佛蘭Spark型轎車之前數個月，中國的街道上就出現了款式類似的國產汽車-Chery QQ。Chery QQ与雪佛蘭的Spark型轎車看上去毫無二致，只是內部缺少了一些不大醒目的零件，比如安全气囊。此外，福特汽車公司也說，中國工厂仿造福特汽車的零部件給福特汽車每年造成20億美元的損失。
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