【大紀元12月8日訊】數日來，中航油巨虧以及總裁陳久霖停職接受審查的消息成為媒體和全球金融界的焦點話題。“中國航油事件”被業界稱之為中國版的“霸菱事件”，上周五，新加坡商業事務調查局對此事件的介入令中航油巨額虧損事件懸念叢生，懷疑中航油可能涉嫌內幕交易，如屬實將受到法律制裁。

據北京青年報報道，因期貨交易巨額虧損而面臨債務重組的中國航油(新加坡)股份有限公司(以下簡稱中航油)已被新加坡政府列入刑事調查名單。上周五，新加坡商業事務調查局聯合新加坡交易所、新加坡金融管理局和新加坡警方同時進駐中國航油（新加坡）股份有限公司，除了帶走該公司的財務報表外，中國航油（新加坡）公司的管理層人員也分別被問詢。

另外，中國航油6日公告，於事件爆發後返回中國的公司總裁陳久霖，將在本周回到新加坡協助調查。

此次刑事調查焦點將集中在中航油及其母公司中國航空油料集團公司(以下簡稱中航油集團)涉及內線交易內情。按新加坡的証券和期貨准則規定，觸犯內線交易將可能被處罰25萬新元，或判處7年有期徒刑，或者同時判處上述兩項刑罰。

報道稱，據有關人士透露，中航油巨虧的原因在於去年下半年國際油價在40多美元時，賣出了大量的看漲期權，並且沒有制定有效的風險控制機制﹔隨著油價的不斷攀升，中航油沒有及時止損，反而不斷追加保証金，最終導致油價攀升至每桶55.67美元時沒有資金支持，不得不“暴倉”

而嚴重的是，中航油集團在配售15%股權給投資機構籌集1.8億美元時表示，融資是為了資助收購活動，但是，根據被暫停職務的中航油總裁陳久霖向新加坡高庭提交的宣誓書，此次融資的目的是幫助中航油籌集資金，以補足石油衍生品交易的保証金。而且，中航油集團在決定將配股提前於10月20日進行時，已經知道中航油出現巨額虧損。按原計劃，此次配股在年底進行，旨在為戰略投資融資。

隨著新加坡有關方面對中航油事件調查的深入，有跡象表明，中航油及其母公司中航油集團涉嫌內幕交易，在知道中航油石油衍生品交易發生巨額虧損的情況下配售股票。根據新加坡証券與期貨法令，違規者將會面對被罰款或坐牢。

分析人士指出，這勢必引發國際投資者對海外上市中國企業的信任危機。

目前，中航油已接到7家金融機構的償付要求，總額超過2.475億美元。這7家機構包括高盛、巴克萊、標准銀行和三井有限公司等。其他債權人的律師則表示正等待中航油提出的債務重組方案才能決定下一步行動。＠
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