【大紀元12月3日訊】(大紀元記者林宗智密西根州編譯)在過去幾週內，美國通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司相繼宣布，將從2005年下半年開始，將把車輛平衡控制系統（Vehicle Stability Control）作為其運動多功能車上的標準配備。車輛平衡控制系統可對單個車輪獨立剎車從而保持橫向平衡、防止打滑、打轉和翻車。在歐洲，車輛平衡控制系統一般被稱為電子平衡控制系統（Electronic Stability Program）。美國立法機構也在蘊釀是否要立法將車輛平衡控制系統規定為汽車的必備系統。就車輛行駛安全方面而言，這可說是一個可喜的趨勢。

三大汽車公司的這個決定，對像Continental Teves、 Bosch 和TRW等在車輛平衡控制系統這類技術居領先地位的主要供應商來講，可說是一個好消息。這個決定同時也給其它汽車公司造成一種壓力，而促使其它汽車公司做出同樣的決定。不過，本田公司早已宣布將在其北美市場的箱型車和輕型卡車上配備同樣的系統。美國國家高速公路安全局也一直在對SUV和其它高重心車輛的翻車事故進行廣泛調查。調查已表明車輛平衡控制系統可減少公路事故死亡率達百分之五十， 對防止翻車事故尤為有效。

美國Deutsche銀行的分析師在11月19日的一篇研究簡報中說：在面對目前汽車安全系統的成長趨勢，此類別的供應商可謂處於有利地位。這一類別除了包括車輛平衡控制系統外， 還包括智能氣囊、 輪胎壓力傳感器和簾式氣囊。Deutsche銀行估計車輛平衡控制系統和智能氣囊在美國的市場份額，將從2004年的百分之二十增長到2005年的百分之六十；輪胎壓力傳感器和簾式氣囊的市場份額，則分別會在2005年和2007年增加到百分之五十。
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