中國航油「炒油」巨虧 引發骨牌效應

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【大紀元12月2日訊】大紀元記者韓婕報導/ 中航油集團新聞發言人證實,由於「炒油」遭遇巨虧,中國航油(新加坡)股份有限公司(30日)已向新加坡證券交易所申請停牌。公司同阿聯酋國家石油(ENOC)的合資項目已經擱淺,而英國富地石油(Fortune Oil PLC)對中國航油近期的股價變動,以及展延批准收購富地在中國華南藍天航空油料公司股權感到擔心,並表示有權取消這項交易。

截至11月29日,中國航油的損失達5.54億美元,幾乎相當於其全部市值。本週二(30日),中國航油已向新加坡高等法院申請保護。目前,中航油被禁止在普氏(Platts’s)定價系統交易燃油。

中國航油(新加坡)公司是中國航空油料集團公司的海外控股公司。三年前在新加坡交易所主板上市。新加坡交易所已指示中國航油委任Pricewaterhouse Coopers為特別調查會計師,檢討和調查導致公司蒙受虧損的真相。

中航油集團新聞發言人透露,中航油集團總經理已親赴新加坡,並組成了以投資部總經理顧炎飛為首的四人特別處理小組,小組將負責管理公司的一切重大事務。中航油方面目前正與債權人進行談判,爭取拿出各方能接受的重組方案。同時,公司總經理陳久霖也已被暫停職務並被勒令回國。

中國航油昨晚發表文告宣佈,母公司中國航空油料集團和淡馬錫控股(Temasek Holdings)有意參與重組計劃。它們可能以同等比例,一起注資多達1億美元,在重組後成為公司的主要股東。但這項計劃仍在商討中。

*股票已暫停交易

在公司同債權人達致債務重組協議之前,中國航油的股票將繼續停牌。公司的股票自星期一暫停交易。最近的一連串不利消息,導致中國航油的股價頻頻下挫,上週五的最後閉市價是0.965元。

中國航油自2003年開始買賣石油衍生商品。除了對沖日常業務的風險之外,公司也從事投資性質的交易活動。從10月26日至今,公司的累計虧損大約是3億9千萬美元。公司也正在結束其餘交易盤口,估計這方面的虧損約1億6千萬美元。

中國航油上個月中發佈第三季業績後不久,宣佈終止虧損的投機性石油衍生商品交易,專注現貨服務。鑒於衍生商品交易對方堅持公司履行交易合同付款,中國航油董事部認為公司的資金流量將難以應付債務需求,也無法繼續日常業務的正常運作,因而決定向高院申請重組債務。

*新交所密切留意事態進展

新加坡交易所對中國航油的事件表示關注,並且正在密切留意事態的進展。新交所執行副總裁兼風險管理及管制署署長楊蓮心說,在指示中國航油委任特別會計師後,交易所希望盡快徹查這起事件。

經濟專家表示,包括期貨投資在內的金融衍生工具是一把雙刃劍,保值還是投機,需要有效的監管手段,否則難免被濫用。
(//www.dajiyuan.com)

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