【大紀元12月14日訊】(大紀元記者正心編譯報導)資料顯示近六分之一的司機使用21世紀型旅行車。如果你下次在花園州公路上遇到交通堵塞，仔細觀察一下美國統計局的這一資料；新州汽車車型增長的速度比汽車司機人數的增長還快。

　　事實上在1997到2002年之間，新州在聯邦政府州際間越野車排行榜上一下從第21位躍居到第六位。

　　回顧1997年，每十個開在新州公路上的車中有一輛越野車，五年後比率已縮小到每六輛機動車中就有一輛越野車。

　　從另一個角度看，執照駕駛司機人群增加百分之二，而州裏開越野車的聯合大軍卻增加了百分之七十二。在這些數位背後有很多像ZELLER 這樣的家庭，他們有四個孩子，住在BRIDGEWATER。2000年LARRY和STACY ZELLER夫婦買了屬於自己的第一輛越野車—NISSAN XTERRA，僅接著在2002兩又買進一輛TOYOTA SEQUOIA。ZELLER先生說他想要一輛四輪驅動的車因為他經常要到多丘陵的MATCHUNG MOUNTAIN山區公幹，他那輛舊轎車無法在山區行駛。

　　他妻子說﹕「他那是唬人的把戲，就像媽媽藉口送孩子們踢足球需要大車一樣。」先生說「她的越野車能坐七個人，她經常帶很多孩子。

　　（SUV）越野車的流行也和它的經濟實用有關，ZELLER先生說；既然他所相中的越野車和轎車的車價基本等同，當然他會考慮買SUV。

　　新州是唯一的流行SUV越野車排行榜前十名的東海岸州郡。汽車經銷商說這並不奇怪。JIM APPLETON—新澤西機動車零售商聯合會主席—JIM APPLETON 說；新澤西州是個典型的市郊郡，擁有幾百個以家庭為中心的市郊社區。這正好適應做SUV越野車的主要市場基地。

　　選擇SUV越野車是生活方式的需要。而住在新澤西的家庭他們的生活方式就要求他們使用越野車。

　　那些不喜歡耗油量大汽車的人說這也許和新州人的好顯示賣弄的心理有關而不是發展的模式。

　　「我們新澤西人很富有，我懷疑越野車（SUVS）的盛行並不是甚麼郊區的實際需要到像是為數相當多的人因非常有錢，花錢炫耀的方式」。SUSAN BURROWS說；「我想那些開SUV車的人不會反駁說他們很實際」。

　　最初是二十世紀九十年代引進的一種式樣非常簡單的多用途搬運車。Appleton說；如今SUV車滲透市場的每個角落。有很多種豪華車型，按市場的中等水平，和前幾代類似旅行汽車（STATIONWAGON或麵包車）的SUV越野車已列入被淘汰的行列。

　　汽車行業和任何其他經商行業沒有甚麼不同。新生事物層出不窮。這些汽車不斷地更新與發展使這一行業經久不衰。市場上總有最新的產品，有了新的人就要買。◇
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