【大紀元12月14日訊】 2001年12月，飽受國內學者批評的國家大劇院正式開工建設，3年後的今天，它面臨著許多困難，其中就包括缺少建設資金2億多元。
　　
華夏時報12月14日報導，12月13日是國家大劇院開工建設3週年紀念日，估計明年年底將竣工，2006年四五月間將投入使用。國家大劇院面臨著許多困難。國家大劇院工程業主委員會主席萬嗣銓昨天說，現在國家大劇院面臨著三大難題。

萬嗣銓說，第一個難題是建成後的國家大劇院到底歸誰管理，經過協商，初步意向是歸文化部；第二個難題是建成後的國家大劇院到底是公益性機構還是企業性機構，如果是公益性機構，國家每年就要拿出大筆財政補貼給國家大劇院，如果是企業，這樣一個佔地面積巨大、容納觀眾特多的劇院，經營起來將會很困難；第三個難題就是缺少資金，國家大劇院總投資為26.8838億元，但建成實際需要約30億元，現在初步估計缺少資金2億多元。

贈票和光污染成罩門

萬嗣銓說，除了這3個難題外，還有兩個問題仍急需解決。一個問題就是當初將國家大劇院設計成蛋型，現在外面的牆面已經成了一個「太陽」，當太陽照在大劇院的牆面上，大劇院明亮的牆面形成的反射光對周圍形成了光污染，這種光污染是當初設計時沒有考慮到的，很難解決，現在想到了用種大樹的方式遮擋一些光，但即使種大樹也只能遮擋一部分光。
　　
另一個問題就是票價問題，「當初建設國家大劇院是為了要豐富人民的文化生活，如果票價定在1000元以上的話，那一般人肯定消費不起。」如果消費不起的話，那也無法達到豐富人民文化生活的設想，但如果定價低了，與這麼大的工程也不相協調。特別是在中國的文化界有一個傳統，就是贈票，演出就要贈些票給有些單位和個人，而贈票是賺不到錢的。「我們現在考慮賣學生票，讓專業學生來參觀；也想到賣大劇院參觀票的方式增加點收入，讓人們來參觀一下大劇院。」
　　
戴高樂機場前車之鑒

今年5月23日，巴黎戴高樂機場候機室天花板倒塌。事故之所以引起中國的高度關注，是因為巴黎戴高樂機場的設計師與國家大劇院的設計師都是安德魯。
　　
巴黎戴高樂機場發生事故後，國內有媒體報道說安德魯在返回巴黎之前，特意趕到國家大劇院施工現場進行現場考察。

工程巨大

國家大劇院總建築面積為149520平方米，總投資為26.8838億元，由中央財政專項安排。建設自1998年1月開始籌建，經過近4年的前期準備，於2001年12月13日正式開工。大劇院主體建築鋼筋混凝土主體結構工程於2003年4月17日全部完成，殼體鋼結構也於2003年12月2日吊裝完成。目前正在進行殼體層面工程、舞台機械和機電設備安裝工程、裝修和裝飾工程，以及消防通道、景觀水池和北側地下停車場施工。

國家大劇院因為設計不合理、耗資巨大、浪費驚人招致眾多學者的批評。網上有傳言稱當時江澤民為了宋祖英大力推動此項目，「沖天一蛋為紅顏」。
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