【大紀元12月11日訊】（法新社底特律十日電） 在美國國家公路安全管理局壓力下，戴姆勒克萊斯勒汽車公司宣布，將召回六十萬輛前懸吊系統球形接頭瑕疵的卡車，這種瑕疵會造成車輪與車身分離。

戴姆勒克萊斯勒公司說，內部調查顯示，有些道奇DURANGO休旅車與DAKOTA 小貨車的前懸吊系統球形接頭可能會腐蝕、並逐漸磨損。

戴姆勒克萊斯勒汽車公司說：「若長時間不予理會，可能會導致前端出現噪音、輪胎磨損，重則還會造成前懸吊系統脫離。」

聯邦管理機構已將幾件交通意外歸咎於此瑕疵，幸好未造成任何傷亡；戴姆勒克萊斯勒集團發言人蓋茨說，集團已接獲三十件有關球形接頭提早磨損案例。

美國國家公路安全管理局上週致函戴姆勒克萊斯勒汽車公司，力促該公司自動召回六十萬輛在二０００年至二００三年出廠的DURANGO和DAKOTA汽車。

(大紀元記者 肖見 編譯) 美聯社12月10日報導，聯邦安全管理人員要求召回60萬輛道奇(Dodge) Durangos 和Dakota 車型，因為這幾種車的輪胎可能發生脫落。但是汽車公司的發言人說汽車製造商相信汽車的缺陷不致於造成危險。

克萊斯勒(Chrysler) 發言人馬克思-蓋茨(Max Gates)證實說聯邦安全管理人員要求召回2000到2003年的 Durango多功能跑車(sport utility)和Dakoda小貨車(pickups)。

全國公路交通安全局(NHTSA)對幾十輛汽車的上球節分離(upper ball joint separation)調查後評論說﹕上球節分離後，汽車的懸吊系統(suspension)會破裂進而導致輪胎脫落。

根據全國公路交通安全局(NHTSA)在這件事情的調查文件顯示，有幾起事故報告，但沒有造成傷亡。

蓋茨說克萊斯勒承認汽車的上球節有問題， 但是“我們認為這個問題不會達到安全缺陷的水平。”

蓋茨說駕車人在上球節失靈前能清楚地聽到汽車發出的異常聲音。机械師在汽車常規維修保養時也會發現上球節是否需要修理。

蓋茨還說如果上球節失靈，最可能發生在汽車低速行駛和轉彎的時候。