【大紀元10月8日報導】（中央社記者汪淑芬台北8日電）行政院飛航安全委員會今天公布去年3月，發生在台南機場的復興航空飛機撞工程車案，根據調查報告內容，事件過程驚險萬分，還好沒有重大傷亡，負責調查的飛安官戴慶吉比喻是幸運的危險事件。

戴慶吉說，停在跑道上的工程車並未開警示燈，復興航空飛機幾乎是在距離地面一百公尺時，才發現跑道上有異物，飛機駕駛曾試圖要將飛機拉起，但來不及，而當時飛機的起落架已放下，工程車剛好就先在飛機起落架與油箱間與飛機擦撞，之後再擦撞後機身。

參與這起事故調查的飛安會人員在得知事件發生經過時，不得不捏把冷汗，因為如果工程車的位置只要稍偏一點，就很可能飛機撞上油箱，結果很可能就會像四年前，新航飛機誤闖跑道撞上停在跑道上的機具，結果是飛機起火燃燒的可怕場面。

復興航空撞工程車事件，主要原因是機場跑道要整修，軍方與民航局召開過協調會議，也訂出各項決議，但軍方未落實決議，民航局未督導，最大的受害者是復興航空，因飛機結構受損，無修復價值，最後只好報廢，飛機拆卸後變賣，復興航空估計損失達新台幣四億三千萬元。

因機上一百七十五人全部平安無事，未造成重大傷亡，飛安會才會認為是危險中的大幸，也讓飛安會特別提醒民航局與軍方，都應重視軍民合用機場的安全管理，避免職責不清的情形，否則類似的「跑道入侵」事件很難保證不再重演。