北半球冬季燃油需求旺 油輪費率第四季看漲

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【大紀元10月6日報導】(中央社台北5日綜合外電)全球兩大原油消耗國–美國和中國的需求殷切,導致油價狂飆至歷史新高,載運中東原油的油輪費率第四季看漲,今年以來高達 60%的漲幅可望進一步擴大。

由於亞洲、美國及歐洲的煉油業者在冬季燃油需求旺季來臨前積極添購原油,市場指標的波斯灣往日本航線運油費率近期漲勢可觀,部分船東大幅調高運價。

市值居歐洲第一大銀行的匯豐控股旗下分支HSBCShipping Services Ltd.研究主管Nigel Prentis指出,油輪業者第四季前景亮麗。

根據彭博社針對6名分析師調查,受到北半球儲備冬季用油影響,今年第四季油輪費率可能上漲約12%。總公司設在巴哈馬的Frontline Ltd.和全球第一大油輪公司Teekay Shipping Corp.獲利水漲船高,邁向連續第二年創新高。

由於北半球酷寒帶動燃料用油需求激增,載運量可達200萬桶原油的超級油輪 (VLCCs)需求通常在第四季攀上高峰。根據彭博數據,去年第四季,黃金路線波斯灣至日本的VLCC費率暴漲70%。日本是亞洲第二大原油消耗國,原油需求幾乎完全仰賴自中東進口。

倫敦產業顧問公司Drewry Shipping預估,就波斯灣至日本航線來說,VLCC業者第四季獲利可能上揚三分之一,至平均每日9萬美元。

總部設在巴黎的國際能源總署InternationalEnergy Agency上月發布報告指稱,今年原油需求將增加3%,至每日8220萬桶。根據中國海關總局數據,今年前8月中國原油進口激增39%達7990萬噸,約每日160萬桶。

全球第一大船運經紀商Clarkson Plc研究主管Martin Stopford說:「原油需求創紀錄也帶動油市漲翻天。」

加州艾克森美孚Exxon Mobil Corp.和歐洲第一大石油公司英國石油BP Plc等石油業者均包租VLCCs,自沙特阿拉伯、伊朗和科威特等中東油國載運原油出口。

彭博數據顯示,世界運費牌價基準率(Worldscale-point Rate)增加12%,將導致第四季輸往日本原油平均運輸成本提高至每桶2.32美元,將較去年同期上漲三分之一。

受到墨西哥灣沿岸和非洲第一大原油出口國奈及利亞供油疑慮衝擊,紐約原油期貨報價在9月28日衝上每桶50.47美元的歷史新高峰。

匯豐控股的Prentis指出,油價漲破每桶50美元大關對消費和需求的影響不可小覷。

根據奧斯陸International Maritime ExchangeAS( Imarex)表示,第四季波斯灣至日本航線的運費期約上週上揚至WS 167。波斯灣運往新加坡的油輪運價費率,也曾在2月6日創下WS 175的高點。

Drewry Shipping.資深分析師Saurabh Nakra說,VLCC(載重超過15萬噸油輪)市場呈上揚態勢,除非全球原油供應嚴重受阻,否則運費費率欲跌不易。

為因應需求激增,石油輸出國家組織 (OPEC)已擴大產油,根據彭博社數據,包括伊拉克在內的OPEC 11個成員國8月份產油量創紀錄高達每日2990萬桶。

世界VLCCs船隊預料在今年年底以前前成長4.5%,至463艘,總實際載重噸量將達1.34億,高於去年年底的1.28億噸。

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