【大紀元10月21日訊】最近幾個月來，國際市場石油價格扶搖直上，屢創新高。10月15日創紀錄地突破每桶55美元。中國進口的原油70%以上用在了交通運輸上，油價的不斷上漲又一次扯痛著中國的交通行業。　

據中華工商時報報道，出於對油價持續上漲的擔心，許多消費者開始集中購買油票。連日來中石化北京三元橋汽油票的銷售已經大大超過了正常水平，該零售中心開始對囤積行為進行限制，每個單位一次隻能購買2000升油票。

油價上漲迫使司機們隻能更精打細算，不少出租車司機甚至開始使用價格較低但會對車有一定損害的90號汽油。許多私家車主開始考慮用公共交通代步和更注意駕駛中的節油技巧。

據成都商報報道，緣於國際原油價格持續維持高位，中國石化集團已在本周上調了內部的汽油調撥價，每噸上調60元，但汽柴油的零售價保持不變。石油企業內部想通過汽油調撥價調整平衡煉油廠和銷售渠道的利潤分配比例。由於汽油零售價已達到物價部門規定的最高限價，所以零售價維持不變。

據報道，北京、天津、上海、山東、江蘇、浙江、陝西、廣東、廣西、安徽、雲南等近20個省市的成品油，尤其是柴油，均出現了不同程度的供應緊張，不少地方出現了柴油斷檔並採取限量銷售措施。北京已經有加油站挂出了“0號柴油無貨”的通知，北京72座加氣站中也有一半由於無氣可加已經被迫歇業。　　
　　
報導稱，油價上漲也影響到航空、鐵路運輸業，引起的成本增加。航空業是一個看油價臉色吃飯的行當，燃油費用是航空業僅次於薪資的第二大開支，佔一般航空公司總成本的20%至25%。油價上漲給國內各航空公司增加的成本將高達數億元人民幣。

據鐵路部門有關人士透露，從去年12月至今年8月，鐵路用柴油價格先後漲了4次。截至8月25日，鐵路用柴油價格為 3453元�噸，比去年12月6日調價前的2746元多了707元，油價上漲已經致使鐵路運營成本增加了28億元。如果這種價格持續到年底，一年將為此多支出39億元。

據悉，各個國內航空公司和鐵路部門向有關部門申請實行票價與油價聯動，但都未獲得批准。@(//www.dajiyuan.com)