【大紀元10月20日訊】世界石油價格日前一路高昇，直到昨日才開始下跌。受國際油價的影響，引發中國多個地區購油票狂潮，同時牽動石油，液化石油氣和壓縮天然氣價格上揚。有北京商者表示，加氣站價格已由原來2.6元/升上調到2.8元/升，但加氣站依然不賺錢。

半數加氣站關門，半數賠本賺吆喝

據北京青年報報導，北京液化石油氣公司車用氣公司副總經理王某向記者介紹，近兩個月，受國際油價影響，天然氣批發價格也一路翻新。兩個月不到，從每噸3450元狂飆到每噸 4900元，加上13%的增值稅和其他成本，加氣站已經是「貼錢捧人場」。「主要是考慮到吸引顧客來，現在漲到每升2.8元也賺不了錢。」

萬泉寺南郊加氣站是北京液化石油氣公司車用氣公司的下屬加氣站，每天五六噸的銷售在北京所有加氣站中屬於「生意很好的」，但這樣「好生意」的加氣站如今依 然「賠本賺吆喝」。北京市市政管理委員會的資料顯示，目前在冊的車用燃氣站為37 座，遠遠低於原有的72座加氣站。也就是說，一半的加氣站已經「關門歇業」。

油、氣差價太低

據悉，北京現有2萬多輛出租車裝有液化氣設備，但只有為數不到1/3的出租車在「使氣」。知情人士分析，其主要原因是液化氣與成品油之間的差價太少，要想出租車司機考慮捨油用氣，油、氣價差至少在0.8元以上，而目前油氣間只有0.38元的細微差別，當然讓不少司機偏向用油。

同時，無地修車、維修費用高等因素最終成為加氣站紛紛夭折的致命因素。一位熟知內情的人士告訴記者，一些大公司為了客戶需要增加了加氣站，實際卻是以汽油銷售來補液化氣銷售虧損。過去的三年，一些小公司實在無力回天，提前關門。剩下的大公司也基本不贏利，大多數虧損照舊。

據北京液化石油氣公司人員表示，現有市場價格混亂，在沒有國家基準價的前提下，配套服務無法跟上，獨立經營的加氣站只能苦撐，至於能撐到何時，沒有人能給出答案。

國內瓶裝液化氣價格突破80元

據新華網報導，來自海關總署的統計顯示，由於進口液化氣價格今年以來不斷攀升，國內液化氣價格也隨之上升。廣東地區液化氣九成靠進口，近日，廣州裝液化氣價格突破了80元大關。

據廣東黃埔海關的統計，今年9月份廣東口岸液化氣進口價格創下今年最高值。9月份廣東口岸液化氣進口平均價格高達398.2美元/噸，比1月份的 340.4美元/噸上漲了17%。前3季度廣東口岸進口液化氣322.3萬噸，價值 11.4億美元，進口平均價格漲至352.2美元/噸，與去年同期相比上漲了10%。來自其他海關的統計也顯示，今年以來進口液化氣價格都有所上升。

有關分析認為，國際市場對原油的需求量在今後一個時期內將繼續保持旺盛，油價在短期內不可能有大幅度的下滑。因此，液化氣進口價格也不會迅速下跌，液化氣價格較高的現象有可能還會持續。
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