【大紀元9月7日報導】（中央社台北七日電）停工長達五年從廣州到珠海的鐵路將向全球招商，這項工程總投資預計為八十三億元人民幣。珠海在中國大陸五個經濟特區和二十個樞紐港中，是唯一沒有鐵路的城市。連外道路只有半條高速公路，從廣州到珠海有一段還要走南沙大道。廣珠鐵路建成通車，將促進珠海實現新型工業化城市的規劃。

香港大公報報導，目前廣東各界熱烈討論的港珠澳大橋，把珠海的交通地位由末梢變成樞紐。在珠海建設一條能與中國大陸鐵路網連通的鐵路已顯得迫切。今年三月，廣東省計委召集「廣珠鐵路專案協調會」，是珠海各界奔走五年之後，廣東省府對廣珠鐵路的第一次明確表態。

珠海市交通局長黃悅松表示，珠海市政府對廣珠鐵路的建設思路，將由以往直接投資經營轉向管理和監督，讓社會資本來投資。原來的「小股東」江門市政府等也決定退出，轉而尋求社會資本接續。

重新啟動的廣珠鐵路，投資規模經過估算，將由原來的七十六億元增加到八十三億元。珠海市重大項目推進工作指揮部官員認為，市場化運作可以減少政府決策失誤。珠海機場等重大基礎設施的高閒置率，一直受到外界垢病，這是促使珠海轉變觀念的一個重要因素。

廣珠鐵路招商書規定：「投資商按招商人要求履行約定後，有權重組廣珠鐵路有限責任公司，並承擔廣珠鐵路項目的融資、建設、經營、還貸等一切相關權利和義務。」廣珠鐵路北起廣州市三眼橋火車站，南至珠海經濟特區的珠海站，通過預留的珠海—澳門鐵路通道與澳門相連接。廣珠線經廣州樞紐與京廣、廣深、廣茂、廣梅汕鐵路相連接，幹線全長一百四十公里。