【大紀元9月28日澳洲訊】近日，在對民航客機的例行維護中，澳航工程師在兩架飛機尾部機身連接部分的一個重要部件上發現了長達75厘米的裂縫。澳航目前已停飛這兩架巨型噴氣式飛機，幷通知了製造商——波音公司。

裂縫産生的原因初步確定爲在用金屬工具刮擦機身表面的噴漆過程中，造成了細微的裂縫，進而發展成這一裂縫的。受損部位被稱爲是1281號機身座，它是飛機製造過程中的連接部件。這一受損的部位據信是在澳航1998年取回這架飛機之前就已經存在了，而且如果不加維護，極有可能導致整個機體結構致命的毀壞。

這兩架噴氣式客機是1998年租約到期時，馬來西亞航空公司歸還給澳航的。在重新投入使用前，澳航已經將他們全部重新油漆過。“在常規維護檢查中，我們發現了747-400型客機機身上一些不太嚴重的損壞。我們正在對損壞的原因進行調查而且我們與波音公司保持著緊密的聯繫。我們已經通知了民用航空安全理事會，所有這次調查的結果我們都將彙報給他們。

來自澳航方面的消息指出，在其他航班的飛機機身的一些連接部位也發現了問題。澳航正在對飛機機身上所有的連接部位進行全面檢查，由此確實發現了一系列問題。當被問及這些縫隙危害性的嚴重程度時，這位提供消息的人士表示：“對我個人來說，我的確會考慮是否值得冒這個險，而且，如果我的家人乘坐這樣的飛機的話，我會非常擔心的。”2002年，中華民國一架747-200型客機曾因機身外殼上的一條長1.76米的裂縫，在從臺北機場起飛後不久在空中發生爆炸，機上209名乘客和16名機組人員全部遇難。

波音公司發言人默頓（Ken Morton）聞訊後表示，公司對這一事件“高度重視”，幷將對其他航綫上與該類型飛機生産程序相同的其他飛機發出預防警告。這架出現故障的代號爲VH-OED的飛機，上周正在接受名爲“D-check”的維修與保養。“D-check”是一種最嚴格的檢測維修，包括將機身部分拆開幷使用各種高科技儀器設備進行詳細檢查。

民用航空安全理事會已于日前確認收到了澳航有關出現裂縫的報告幷將繼續密切關注著一事件的發展。民航安理會發言人表示，這一事件也已經通知了美國聯邦航空管理局。“目前我們對此無能爲力，只有等波音公司拿出技術上的解决方案。”他還說：“而且，我們與澳航只能完全按照波音公司的方案去做，別無選擇。最理想的狀况是，在維護檢查中可以將所有的問題全部發現，這也就達到了檢測維修的目的。”
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