【大紀元9月20日訊】大紀元記者周仁德國報導/在上周開幕的第60屆法蘭克福國際汽車博覽會上(IAA)，環球知名咨詢集團畢馬威管理咨詢(KPMG)的汽車製造業專家指出，中國小轎車生產面臨供過於求的處境。

雖然中國汽車市場貌似繁榮，但KPMG的一篇分析報告提到，今年大陸的小轎車製造領域已初步顯示過熱徵兆。該公司德國汽車行業主管漢斯迪特-克勞思說，「2003年上半年，中國汽車市場的價格下跌百分之七，主要原因是汽車生產商為了保住他們的市場佔有率而紛紛拋出減價優惠。」

價格下滑打破了外國製造商在中國市場獲取高額盈利的夢想。除此之外中國日益增長的轎車數量也敲響了銷售部門的警鐘。在國際汽車博覽會IAA周三舉辦的一次講座上， KPMG中國財務咨詢服務部經理保羅-布勞舉例說，預計2003年中國小車產量為二百七十萬輛，銷售量僅達一百八十萬輛，有近百萬輛小轎車找不到主人。按照計劃的生產規模，到2005年，年產量可達四百九十萬，而市場上估計只能賣出二百六十萬，產量將超過銷售額的一倍。

隨著產品生產週期的逐漸縮短，汽車廠家還將面臨低價處理老式型號和降低庫存的壓力。因而對價格和贏利率的期望值只能一降再降。

對中國過熱的汽車行業發出警告的不只KPMG一家，法蘭克福國際汽車博覽會主辦者汽車工業聯合會(VDA)主席評價道，「十年前，我們也正是象現在談論中國一樣談論過拉丁美洲。」但最終巴西，阿根廷和墨西哥的汽車生產商遭受到嚴重虧損。

兩年一度的法蘭克福國際汽車博覽會是全球最大的汽車聚會。今年IAA於9月11日拉開帷幕，有來自四十多個國家的一千多家廠商參展，盛況空前。博覽會將於21日閉幕，估計參觀者可能創記錄超過百萬。

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