【大紀元7月28日訊】車站名：高雄
線路名：縱貫線
建築年代：1941年
驛舍材質：帝冠式水泥建築

一年來，四處走訪老車站，常常遇到工事中，周遭圍籬橫七豎八，站裡站外大興土木，就連我們時常出入的台北、松山車站四周也總在進行著無休無止的工事，來到高雄，鐵路地下化、新車站的大工程也是左右包抄。

由車站正對面的小花壇瞻望，只見造型細緻優雅的屋簷、樑柱，被霸氣的慶典牌樓包得花花綠綠，可憐的老車站陷身於混濁的空氣，高分貝的噪音下，昔日傲視群倫，氣派非凡的帝冠式建築幾乎快被周遭如雨後春筍的建築物所吞沒了。

比起早它幾年興建，也是帝冠式代表作的日本JR奈良站備受呵護的待遇，高雄車站只有徒呼奈何，畢竟它肩負台灣縱貫鐵路終點的重責大任！

如何在一片混亂中留取老站風華？這長年追逐於鐵道的旅人，左思右想決定拉出距離，抽離肉眼障礙，找出車站素顏，我們登上站前「麥當勞」三樓，隔著透亮的玻璃窗俯瞰「高雄車站」，此時，垂垂老矣的驛舍籠罩於黯淡天色中，難得寒風掠過樹梢，平添幾許淒冷冬意。

五○年代前後，當火車還扮演南來北往交通的重要角色時，車站當然是上演悲歡離合的舞台，想到有一首台語歌王郭金發唱出的「高雄發的尾班車」，難分難捨的感傷曲調「忍耐著滿腹傷情要分離，月台的燈火影淒清引心悲，等待伊表明心意，離別是暫時，高雄發的尾班車，推動心綿綿。

看火車離開月台，憂愁流目屎，咱今宵離別後，相逢何所在，為情愛苦悶心內，此情誰人知，高雄發的尾班車，推動心悲哀。」

還有另一首方瑞娥主唱「哀愁火車站」「夜快車玻璃窗外點點雨水滴，無情的電鈴聲響亮著四邊，催阮的目屎流滴，心內痛苦無比，高雄發尾班的北上快車十點三十分，啊……哀愁火車站第二月台」將雨夜車站賦別的愁緒表露無遺。

想到當年交通、電訊不便的時代，兩地相思只能靠書信傳遞，「情書」成了美麗與哀愁的記憶，而「情歌」也許正訴出思念故鄉愛人的衷曲吧！

半世紀以來高雄人的共同記憶中，宛如帝冠的美麗終點站，在時代巨輪下，已無法獨領風騷了，取而代之將是高鐵、臺鐵、捷運共構的超高大樓，想到這裡不禁又要低吟「最後的火車站，到底在何方？」──轉自台灣大紀元時報

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