【大紀元6月21日訊】(中央社台北二十一日綜合報導)媒體報導，南韓第一大汽車廠現代汽車 (KO:0538)的工會已經決定，下週三將片面罷工，為7月2日的全面罷工先行暖身。這項抗爭行動主要是為了爭取調薪。

報導指出，下週三起，現代汽車公司的日、夜班，將展開4個小時的怠工，表達他們的訴求。事實上，勞資協商上週宣告破裂，未來在資方持續忽略勞方的呼籲前提下，不排除擴大罷工的規模。

另一方面，雙龍汽車 (KO:0362)工會稍早也投票做出類似決定，希望以示威爭取資方對調薪的首肯，但日期還沒有確定。

根據統計，現代汽車上個月內銷的新車共計 54861輛，比去年5月的銷量減少27%，倒是出口新車數量高達113733輛 (包括印度、中國與土耳其分公司的出廠新車)，比去年5月成長21%。

每日商業新聞稍早報導，現代汽車與德國戴姆勒克萊斯勒DaimlerChrysler(GE:DCX)的合資興建卡車廠提案，隨著現代內部的勞資爭議而僵持；若在本月結束前無法達成共識，將以破局收場。

身為南韓最大車商的員工，許多人對於這樁合資案並不滿意，並宣稱母公司如將他們調往韓、德合資的新廠任職，必須支付每人300萬韓元的補償金。但現代汽車表示，調職員工的權益與留任者相比並無受損，只願支付勞方開出條件的1/3。

戴姆勒克萊斯勒已經是現代汽車的10.5%股東，兩家公司在商用車、小型汽車的引擎方面，也曾有過合資設廠的先例。

不過，受到子公司持有資產虧損所影響，該公司第一季獲利衰退9%，從去年同季的5866億韓元、衰退至4176億韓元，但表現仍超出彭博社彙整的法人預估共識3750億韓元。現代汽車則因其持股36%的起亞汽車 (KO:0027)經營不善，而出現虧損。

因為國內市場銷售不振、起亞業績退步，導致母公司持股市值在該季中縮水達1/5。起亞和其他南韓汽車製造商已把焦點放在出口方面，五月份出口成長33%。(//www.dajiyuan.com)