【大紀元5月27日訊】〔自由時報記者陳中興╱台北報導〕行政院SARS防治及紓困委員會小組昨天通過華航、長榮等6家航空公司、總額達115億餘元紓困案，自提出紓困申請到審核通過，歷時僅10天左右，在歷次紓困經驗中，算是少見的高效率。

　 行政院昨天已向華航、長榮、遠東、立榮、華信、復興等6家國籍航空公司發出審核通過公文，業者即日起可持公文向往來銀行依核定額度申貸營業週轉金或員工薪資貸款，政府提供保證成數屬營業週轉金者為8成，屬薪資貸款者為十足保證；保證期限到94年12月31日，利率為銀行議定之市場利率。

　 各家航空公司獲核定最高額度如下：華航公司獲核定最高額度45億元，因華航公司近期內有30億元貸款額度可能遭銀行緊縮，如果30億元未遭緊縮，則政府保證之紓困貸款額度只需要15億元。

　 員工薪資貸款因華航3、4月間營業額下滑未達3成，不符申請標準，但經建會強調，在7月31日申請截止日前，若各航空公司營業額衰退達3成者，仍可隨時提出申請，且額度不限於2000萬元。

　 長榮航空最高額度36億元，長榮資金缺口僅14億元，目前正打算募集50億元公司債，但為防萬一，仍向經建會提出紓困申請，經建會要求長榮至少必須募得28億元，其餘22億元則由政府紓困貸款待命支援，最高紓困額度36億元。

　 遠東航空最高10.4億元，但若到期本票8.5億元可繼續發行，則實際使用額度可低於10.4億元。

　 立榮航空因淨值偏低，最高紓困額度將分2階段核撥，第1階段先核5億元，待股東完成現金增資3億元後，紓困貸款再核3億元。

　 復興航空因澳門航線停飛，營業額已降低達3成以上，因此獲政府全額保證員工薪資貸款1.26億元，其餘包括營業週轉金在內總額度達10億元。

　 華信航空淨值也有偏低現象，總核貸額度為5.667億元，但若淨值低於實收資本額1/2以下時，必須先增資才能獲核撥紓困額度。此外，經建會將協調交通部將原本半年結算撥付一次的離島航線補貼，改為每月核撥，以增加華信航空的現金流量。

(//www.dajiyuan.com)