【大紀元4月27日訊】「從鐵道倉庫另類空間走到嘉義鐵道藝術村，這一條路走了三年……」鐵路在台灣社會發展扮演著重要的角色，鐵路倉庫的興建當初是為了配合鐵路運送自然資源（如礦產、木材）與工商貨物而起，後因公路貨運發達而沒落，轉成以運送旅客為主要任務，之後又隨著時空的變遷逐漸步向夕陽西下，宛如一個髮蒼蒼的老人，靜默地以年邁的身軀承載著歲月的流動……

位於台灣嘉義市後火車站北側的七間鐵道倉庫(一間為民有，六間屬鐵路局)整齊座落在北興街街尾，樓地板面積從五十五到七十坪不等大小。這裡的空間雖然不一樣大，不過在九○年代卻都被歸類為臨時、過度且閒置性的空間，猶如與世隔絕。前站的車水馬龍，人來人往的盛況，對比出後站倉庫的淒涼與寧靜，讓人難以想像在公路尚未發達的年代，後站倉庫每天貨進貨出，眾人依賴的盛況。

隨著公路交通運輸系統的發達，鐵路逐漸退出了轉運站的龍頭地位，三年前的嘉義鐵道倉庫與其他鐵道倉庫一樣，早已不復當年盛況，有些閒置，有些零星承租給民間作為貨物倉儲之用，然而整體而言，這些倉庫的倉儲功能隨著鐵路運輸的沒落，已經消失殆盡。

不過，鐵路倉庫的生命配合文化政策的推動，卻出現了生機。嘉義鐵道藝術村即運用了鐵路倉庫獨特的寬闊性、單純性，在空間裡創造其再生價值。嘉義鐵道藝術村的林青萍說：「存在著豐富歷史跡痕的倉庫很迷人，加入了活動，勢必更為有趣。」

文化策略 邊戰邊修
嘉義鐵道藝術村的活化過程一路細說從頭：八十六年台灣省文化處(現今文建會中喬公室)在省營鐵路局台中二十號倉庫舉辦了一場展演活動後，掀起了藝文界人士對於鐵道倉庫作為展演空間的好奇與期待，「鐵道藝術網路」的概念呼之而起。當時的台灣省文化處邀請藝術家協助規劃，預計五年當中完成八個火車站貨運倉庫的改造計畫。其中嘉義火車站鐵道倉庫也在名單之列。

隔年，參加南投九九峰藝術村裝置藝術大展的王文志(嘉義市藝術家)，與妻子(藝術策展人)蔡美文注意到鐵道倉庫作為藝術創作的可行性，隨即向鐵路局承租第五號倉庫倉庫，作為工作室，自此開啟了以藝術進駐嘉義鐵道倉庫的首部曲。

八十八年王文志在國家文化藝術基金會的藝術創作補助下，在工作室隔壁租下一間五十五坪(民有)的鐵道倉庫，作為成果發表的展覽場地。當時受邀的嘉義市文化局局長賴萬鎮參觀後，對於該空間作為藝術展覽空間的可行性感到興趣，乃委託蔡美文與王文志共同主持的「幼葉林藝術創作工作室」負責籌辦嘉義鐵道倉庫藝術網絡的計畫，並由文化局出資承租該間民有鐵道倉庫，提供成為嘉義地區藝術展覽的另類空間，而「幼葉林藝術創作工作室」則針對鐵道藝術展演，提出「另類空間－－嘉義鐵道倉庫」的相關策劃。同年八月，在籌備兩個月左右的時間，嘉義鐵道倉庫另類空間系列展覽隨即開鑼，讓籌備晚於台中二十號倉庫的「絕地逢生」開幕展提早上路。

默默一角的空間正式登上舞台後，不但觸動了藝術家的希望，也開始了一段艱辛困難且繁瑣的行政業務與協調。由於土地屬於台鐵，經與相關單位不斷開會溝通，慢慢取得台鐵的共識與認同。對藝術村的看法，公部門與藝術家見解雖有差異，文化局採取保守的邊戰邊修策略，並以過河卒子精神拼命向前。

八十九年九月起的第一期計畫中，完成了整體規劃、土地使用分區變更、倉庫安全結構鑑定、倉庫前綠地景觀鋪設、倉庫後方圍籬施作、另類空間展覽、鐵道社區志工隊的成立及鐵道同盟會、社區藝術節兩場大活動。接下來自九十年十月起的第二期計畫，完成倉庫建築規劃設計、五場主題策劃展、鐵道音樂祭、鐵道星空電影院、駐村藝術家徵選、黑金段紀錄片拍攝、藝術商品開發及倉庫改善工程。

林青萍，這個被嘉義市文化局派駐管理嘉義鐵道藝術村的幕後推手表示，努力三年的鐵道倉庫，終於從另類空間走上成為藝術村，她感覺就像一個懷胎十月的孩子呱呱落地，這個新生兒如今正以無限精力成長茁壯。

黑金段藝術節打造藝術村價值
在空間機能規劃中，除了倉庫還包含戶外環境景觀的使用，不但有藝術家創作的空間，還有藝術家發表展演的舞台、藝術資訊的互通、藝文休憩環境的營造、地方藝術人力資源的培育與推廣等。嘉義鐵道藝術村藉由藝術活動的推力，使倉庫有了新的意義：它不再只是存放貨物的屋體，而是多元藝術的交匯處。

去年底，嘉義鐵道藝術村推出了「黑金段藝術節」打響了嘉義鐵道藝術村的名號，以「黑金」為名是源於這裡不但產媒，藏量豐富，當初更是運煤最大集散地，「黑金」之名不脛而走，鐵路局也將這一段定名為「黑金段」。「黑金段藝術節」結合當代藝術大展、市民藝術創作、音樂、劇團、文學、影像、兒童藝術欣賞營等多元型態。

而藝術村配置包括：營運管理中心、餐飲區及研習室、練功房、藝術商品區、五號倉庫展演區、四號倉庫主展覽區、十間藝術家工作室及戶外景觀。第一批進駐藝術家包括林煌迪、李耀生、曾柏仁、陳昭安、張志平、何晃岳、王建凱、溢符碼團，展出創作品。

林青萍說，嘉義鐵道藝術村已進入正式的經營管理期，以後有專業展覽、藝術教育推廣活動、鐵道星空電影院、表演藝術、開發藝術商品、招募義工，而為永續發展，文化局將籌組鐵道藝術發展協會，慢慢的轉由民間團體接手營運。

改善老舊而閒置不用的建築物，做為藝術工作者的創作場所是一種「再利用」或「再生」，而非「新生」的觀念。修改老房子相較於重新建造，所耗費的成本較低，有點廢物利用的味道。更重要的是，這些老房子及其周邊的環境都蘊含了重新建造無法取代的地方記憶。掃除封積的灰塵，引進藝術創造的活力，使其再現生機，嘉義鐵道藝術村正走在這樣的路上……
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