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【大紀元3月24日訊】高級哺乳動物，包括人類，在整個生物進化過程中已經适應了在地球海平面的環境中生活。由于高空飛行离開了這一自然生活環境，若無足夠的時間進行生理上的調整或采用人工的方法來維持生命，就能引起嚴重的甚至致命的后果。隨著航空事業突飛猛進的發展，各年齡組的空中旅行者大大增加。為了确定高空暴露的可耐受性和安全的限度，航空醫學工作者對高空生理學的作用方面進行了廣泛深入的研究。

　　那么，飛机對空中旅行者的身體有什么影響呢？從航空生理的角度分析，与飛机安全有關的生理因素主要是大气壓，而大气壓的降低又是高空气候最突出的特點。也就是說隨飛行高度增加可導致氧分壓降低，從而造成人體組織和器官的氧含量降低。

　　由于缺氧，人身體會產生各种症狀。一般來說，人體的閾限高度為1000—1500米，若超過這一高度，最早的缺氧症狀就會出現。嚴重的症狀有气喘、頭痛、頭暈、惡心、視力模糊、心慌，甚至會發生嗜睡、暈顧、意識喪失、抽搐、木僵等危症。研究認為，飛行高度在2450米，對于未曾患過心血管和肺部疾病的人來說，在靜息狀態下這一座艙高度時血氧飽和度約為93％，若超過這一高度，人體就必須恢复生理代償机制以适應生理的需要。這就是飛机上為什么把這一高度定為臨界點，在此高度以上必須備有旅客用氧的原因。

　　飛行高度在3550米時，這一座艙高度的血氧飽和度約89％。若人體停留時間過長，就會出現較為复雜的腦功能問題；如數學運算能力的損害，而且暗視力亦明顯受損。這就是為什么在此高度以上飛行机組人員必須備有用氧的原因。飛行高度在3600米時，這一座艙高度的血氧飽和度約為87％。在此高度，人除了某些數學運算發生困難外，短時記億力開始受損。在此高度以上除了操縱飛行的机組人員外，其他机組人員也都需要用氧。4250米時，血氧飽和度約為83％，人的智力和情緒都會發生改變，10％的乘客需要供氧。4550米時，血氧飽和度約為80％，机上所有人員都會受損，體質較差的人會嚴重受損，30％的乘客需要供氧。超過這一高度，所有的人都將嚴重受損，甚至在增壓艙處于正常壓力變化時也能引起气壓性損傷。飛机從2000米下降至海平面時會產生150mmHg的壓差，所以飛机在起飛和降落的一瞬間，對人體的影響是非常明顯的。人在飛机上發生危險的嚴重程度，取決于飛行高度和在相應高度上持續的時間。@
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