【大紀元2月12日訊】(美國之音記者伯查德2月11日報導) 過去幾十年來，美國製造的卡迪拉克牌汽車的銷量從豪華車的第一位降到了德國的寶 馬、奔馳以及日本的凌志之後。然而2002年，通用汽車公司生產的卡迪拉克豪華車 則開始扭轉這一趨勢。

通用汽車公司卡迪拉克分部2002年在美國的銷售量，比前一年上升了百分之十六。 該分部的負責人勒尼夫把其中的大部份歸功於吉普車和C-T-S運動型轎車的暢銷。

Laneve:”We sold 38 thousand units of CTS during the year, which was 10 thousang above…”

勒尼夫說：“我們售出了三萬八千多輛C-T-S運動型轎車，比預期多出了一萬輛。比 豪華車的預定銷售配額多出了五個‘點’。成為豪華車市場最高的銷售量。”

一家總部在加州的咨詢公司負責人塞德倫說， 扭轉局勢的基本原因是 卡迪拉克不 再毫無目的的亂撞。

Cedergren:”I think, they have finally found the route…”

塞德倫說：“我認為， 他們終於找對了途徑。我認為，他們撒下的新產品的種子開 始結果了。我認為卡迪拉克的開始回彈是因為他們終於再次把注意力放到了卡迪拉 克的品牌上了。”

*技術、創新和風格*

塞德倫認為卡迪拉克的管理部門把他們的注意力主要集中在了三個重要的方面。

Cedsergren:”Technology, innovation and style…”

塞德倫說：“技術、創新和風格。這就是過去 卡迪拉克成功的關鍵。”

卡迪拉克今年又推出了另一款運動型多用途車 S-R-X， 價格在4萬到5萬美元之間。

Laneve:”That’s a luxury utility that will compete in what…” 勒尼夫說：“這種新的豪華運動型多功能車，將在日益增長的豪華車市場上和寶馬 的X-5，阿庫拉的M-D-X以及凌志的R-X-300競爭。所以對我們來說，生產SRX是非常 重要的。”

*品質第一*

記者問勒尼夫，在美國豪華車的銷售額中，卡迪拉克重新攀升第一的前景如何時？

Laneve: “We think a further enhancement of our image and…”

勒尼夫說：“我們認為進一步改善人們對我們的印象，通過大膽地改進產品繼續提 高我們的排名地位，比增加產品的數量更為重要。” 加州一家咨詢公司的負責人塞德倫同樣認為，成為第一並不重要。 Cedergren:”It’s really frivolous. It doesn’t really mean anything…”

塞德倫說：“僅僅成為第一實在是過於‘輕浮了’。並不意味著任何東西。我認為： 當你設計出一個戰略，想要把你排在第一位，或者說，這是你的著重點。那麼你一 定會失敗的。我認為卡迪拉克需要把注意力真正集中在開發一條符合他們要求的生 產線。”

盡管卡迪拉克還不能象過去那樣吹噓自己是“世界上的標準”，但是他們正在朝著 這個方向邁進。

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