【大紀元11月26日訊】戰〉自由時報記者方維鐸／台北報導

2004年的歐洲風雲車（Carof The Year）於上週揭曉，Fiat新Panda次迷你車以281分的總成績，擊敗了福斯第五代Golf、馬自達3、豐田Avensis、OpelMeriva、BMW新5系列和日產Micra（也就是新一代的March）等強敵，奪得了這項頭銜。

　歐洲風雲車的評選活動是全球車壇的年度盛事，自1964年首屆舉辦以來，至今已進行了40年，是對一輛新車設計創意、性能表現、實用性與整體價值感的重大肯定，因此相當具有指標意義。

　相較於北美、日本等地的年度風雲車評選，歐洲風雲車是由來自歐洲不同國家、不同地區的眾多評審所共同票選出的結果，因此呈現出更多樣化、更兼容並蓄的人文特質，獲選的車款絕對是既實用又有駕駛樂趣的車。

　今年歐洲汽車市場隨著景氣的好轉，顯得十分蓬勃活絡，一共有35款新車被列入評選車單。經過來自歐洲22個國家的58位評審篩選之後，只剩下7款新車得以入圍決選，許多大家眼中的熱門車款都未能進入決選，像是Audi新A3、CitroenC2、福特Focus C-Max、本田新Accord、雷諾新Scenic、福斯Touran和Touareg等。

　最後決選的結果，於上個星期在歐洲風雲車的官方網站揭曉，由於福斯集團和福特集團全力動員為各自旗下的第五代Golf和馬自達3爭取評審的青睞，結果在兩者得分的相互排擠效應下（評審往往給其中一方高分，就會給另一方低分），整體得分最巫的Fiat新Panda得以脫穎而出，贏得2004年歐洲風雲車的桂冠。整個過程非常戲劇化，但結果卻實至名歸，因為唯有能得到絕大多數人共同肯定的新車，才最符合年度風雲車的精神。

第1名 Fiat新Panda
得分：281分
　儘管近年來Fiat集團的狀況一直不是很好，然而他們所推出全新一代Panda都會次迷你車，還是能獲得歐洲風雲車的大獎肯定。這款車長3米54的小車，在都會使用相當便利，1米54的車高賦予它充裕的乘坐空間，並可將後座完全打平，成為一個完整的置物空間。搭配相當省油的小排氣量引擎，也還能有一定水準的駕駛樂趣。

　Panda的得分狀況相當平均，58位評審中有兩人給它10分滿分，3位沒有給它分數，其餘大都是中間以上的分數，最後獲得的總分領先福斯Golf和馬自達3達40分之多。不過Panda的獲獎不見得能立刻改善Fiat的財務問題，畢竟獲得評審的肯定是一回事，要贏得顧客高滿意度才是車廠生存的命脈。

第2名 馬自達3
得分：241分
　對福特集團來說，這次新一代共用底盤的三款新車（另有Volvo新S40和福特Focus C-Max）中，僅有馬自達3入圍決選，因此勢在必得。但在與福斯五代Golf較勁過程中，也流失了一些得分的機會，像是英國的評審史密斯特和英吉利便給了Golf很高的分數，而沒有給馬自達3任何分數。

　整體來說，馬自達3仍獲得頗高的評價，最後能與Golf打成平手。其類Wagon的尺碼與空間，融入了小型掀背車的俐落造型，加上恰如其份的性能與操控性，深獲不少評審的高分肯定。

第2名 福斯第五代Golf
得分：241分
　福斯今年精銳盡出，共有四款車被提名，結果是由Golf入圍決選。為了要替這款該品牌的市場主力新車創造話題與利多，福斯方面花了很大的功夫去遊說評審，也獲得不錯的效果，英國評審英吉利與義大利評審艾拉莫便給予它滿分的評價。然而由於這一代Golf對喜歡求新求變的法國評審，和講究空間變化的瑞典、比利時評審缺乏說服力，以致得分高低落差過大，影響到最後的總分。不過福斯車的品牌認同在歐陸已深植人心，即便Golf沒有獲得年度風雲車的肯定，仍能在市場上賣得很好。

第4名 豐田Avensis
得分：219分
　豐田車的品質在歐洲已獲得很高的肯定，特別是在一些本身汽車工業不是很發達的國家，由於沒有什麼特殊情結，因此都會給豐田Avensis滿高的分數。倒是德國、法國、英國和義大利等歐洲汽車強權的評審，普遍沒有給本車很好的評價，甚至有6個人一分未給，這是它總成績不夠高的主要原因。此外，略嫌保守的設計，也是Avensis較缺乏說服力的弱點。

第5名 Opel Meriva
得分：213分
　Opel Meriva迷你轎式MPV是款實用性很高的新車，出色的空間效益與一些創新的設計使它獲得許多評審的青睞，特別是人高馬大的瑞典評審團，霍格斯坦和史特奈這兩位瑞典評審都給它滿分的評價。值得注意的是，注重駕駛樂趣的英國、德國和荷蘭評審團都沒有給它好分數，顯然這是Meriva較缺乏說服力的部分。

第6名 BMW新5系列
得分：144分
BMW新5系列是一款集先進汽車科技與優異駕駛樂趣於一身的主管級房車，但偏高的車價並不是很符合歐洲風雲車的平民化精神，因此能入圍決選已經很不容易了，要獲選的機會其實相當渺茫。本車優異的動態表現贏得不少評審的眷顧，但仍有14位評審沒有給它任何分數。

第7名日產新Micra
得分：111分
　日產Micra的造型十分討喜可愛，組裝品質與駕駛樂趣也獲得不錯風評，但在歐洲迷你車愈來愈注重空間效益的今天，則顯得有點吃虧，面對空間機能十分突出的FiatPanda和Opel Meriva夾擊下，獲得的評分不是很出色，在58位評審中有15位沒有給它分數，最後只有敬陪末座的份了。

得獎次數比一比
　這次Fiat新Panda獲得2004年歐洲風雲車的頭銜之後，再度把這家義大利車廠得獎的紀錄往前推進一步，使它們成為唯一獲得過8次歐洲風雲車肯定的品牌，遙遙領先其他品牌。

　由於歐洲風雲車相當注重新車的實用性、經濟性，而且要讓大多數人都買得起，所以一些專門製造高價位豪華房車和跑車的品牌幾乎要和這個獎項絕緣，但這也使得一些專門生產經濟實用國民車的品牌成為歐洲風雲車的常客。

　以設計創意見長的義大利Fiat集團與法國PSA集團，更是這個獎項設立以來的常勝軍。Fiat今年是第8度獲得歐洲風雲的肯定，加上AlfaRomeo的2次與Lancia的1次，整個集團一共奪得過11次年度風雲車的頭銜。

　PSA集團下的Citoen和Peugeot各獲得過3次，同樣來自法國的雷諾獲得過5次，而歐洲福特則拿下過4次。

　近年來，經濟實用且品質可靠的日本車品牌也愈來愈受歐洲風雲車的肯定，今年入圍決選的7款車中就有3個日本車品牌，其中豐田和日產都已獲得過一次歐洲風雲車，馬自達則是連續第二年以第2名的高分與大獎擦身而過。]

　至於大家眼中的高級歐洲車品牌，要以Audi的獲獎次數最多，但當年的Audi還不算是個高價位的品牌。

　朋馳與保時捷都曾獲得過一次歐洲風雲車，也算是十分難能可貴了。 (//www.dajiyuan.com)