【大紀元11月24日訊】(美國之音記者伯查德報導) 日本、歐洲及韓國的汽車製造商搶走了底特律三大汽車公司在美國汽車及卡車的龐大市場佔有率。這已經不是秘密了。一本新書警告這些美國汽車公司，他們的未來可能更加艱苦。

*豐田銷售超過克萊斯勒*

《紐約時報》記者梅納德寫了一本書，取名為《底特律的末日：三大公司如何失去美國汽車市場》。這本書的主要論點是進口汽車的挑戰十分嚴厲，以至於在2010年以前，三大公司之一可能無法生存。梅納德說，第一家無法生存的公司就是戴姆勒克萊斯勒公司的北美分公司。

梅納德說：“進口汽車銷售量的增長給克萊斯勒公司帶來的傷害最大。通用汽車公司無情的減價措施對克萊斯勒也造成了嚴重傷害。他們受到來自上面的打擊及來自下面的蠶食。雖然他們有來自德國的戴姆勒-奔馳公司的支持，可是總有一天，戴姆勒-奔馳公司看到克萊斯勒的情況後很可能會發出這筆投資是否值得的疑問。今年八月，豐田公司在美國的銷售量第一次超過了克萊斯勒。我相信對克萊斯勒來說，這是一個值得覺醒的信息，足以顯示情況到了多麼嚴重的地步。”

*福特汽車公司可能消失*

梅納德說，第二家可能消失的公司就是福特汽車公司。梅納德說：“根據其他工業的情況來審視福特公司，我發現做第二名實在非常困難。在零售方面，K市場破產了。在航空事業上，聯合航空公司破產了。作為第二名，除非你的形像非常牢固，否則你必須與第一名作價格上的競爭，並且在式樣、質量和其他方面與比較小的公司競爭。因此在未來的歲月中，福特也不得不面對挑戰。”

*韓國現代起亞進軍市場*

梅納德女士在《底特律的末日》一書中告訴人們要特別留意韓國製造的現代和起亞兩個牌子的汽車。他們從日本取得了成功的經驗，從小規模開始，建立顧客基礎後再向大市場進軍。梅納德說：“他們的確對下層市場造成了挑戰，特別是針對一些比較小的日本公司，並非豐田、本田或日產，而是對類似鈴木、五十鈴和速霸陸(斯巴魯)這類公司。我也認為他們對美國三大公司所製造的價格比較低廉的一些汽車造成了挑戰。”

*美國不被愛國消費束縛*

作者梅納德預測，2010年以前，豐田將超過通用成為世界最大的汽車製造公司。梅納德說：“豐田並不特別認為這是打敗了通用汽車公司。他們認為這是佔有了全球汽車市場的15%，這恰好是通用目前的佔有率。他們將在美國、歐洲、中國和拉美銷售更多的汽車。這也是為了佔有全球汽車市場所採取的廣泛措施。”梅納德認為，美國人不再被購買美國貨這種愛國消費的情操所束縛。她說，不論汽車是美國、亞洲或歐洲製造的，他們知道他們可以找到完全迎合他們需求的汽車。這本書的結論是：“知識終於把底特律送上了窮途末路。”

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