【大紀元2024年09月22日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）德國大眾汽車集團的危機持續延燒，媒體連爆多個驚雷，大眾不僅要關閉德國工廠，並且計劃裁員的數量多達3萬人。另外，大眾在中國的工廠也岌岌可危，可能關閉在即。

德國大眾計劃大幅裁員 影響四分之一工作崗位

據德國《經理人》雜誌報導，大眾汽車公司將在德國裁員3萬人，這意味著德國大眾四分之一的工作崗位受到影響。

大眾管理層9月初宣布，公司正考慮關閉至少一家本土汽車製造廠和一家本土零部件廠，並將被迫終止自1994年以來實施的員工就業保護協議，以進一步削減成本。 如果最終真走到這一步，將是大眾集團87年歷史上首次關閉位於德國本土的工廠。

大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茲（Arno Antlitz）曾對員工說，「市場已經不復存在！」「我們缺少大約50萬輛汽車的銷售。」

《經理人》報導稱，大眾汽車的財務缺口高達50億歐元，其員工人數必須從目前的13萬名員工減少到10萬名，也就是說需要裁員3萬人。

大眾汽車還希望削減投資，在下一個中期計劃中，投資將削減約200億歐元。具體而言，在下一個五年預算中，投資金額將從1,800億歐元降為1,600億歐元，這將影響大眾的核心品牌。

大眾汽車與IG Metall工會之間的談判將於9月25日開始。大眾汽車工會主席丹妮拉‧卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示工會將全力捍衛工作崗位，但薪資可以談論。

其實早在去年9月份，一位名為亞歷克斯‧阿沃伊特（Alex Avoigt）的德國工程師就曾在網上爆料稱，大眾外債總額超過4,000億歐元。同時，該工程師還表示，大眾集團間接得到德國政府、歐盟和歐洲央行購買債券的資助和支持，他認為「納稅人的錢正在被用來資助一個垂死掙扎的企業」。

當時特斯拉創始人馬斯克還對上述工程師的帖子回應稱：「一場大清算即將到來。」沒想到一年之後，這場大清算真的步步緊逼，而且來勢洶洶。

銷量大幅下降 大眾中國工廠也將關閉

中國市場一直是大眾關注的重點，甚至在美國和歐盟著手「去中國化、去風險化」的大趨勢下，大眾汽車依然堅持「在中國、為中國」的對華策略。如今大眾內燃機汽車銷量大幅下降，電動車戰績也不理想，大眾汽車在中國市場已然風光不再。

據彭博社報導，大眾在中國南京的工廠可能會關閉。從長遠來看，大眾汽車在中國的其它工廠也可能受到影響。大眾品牌斯柯達（Skoda）尤其受到需求下降的影響。

大眾汽車與中國合作夥伴上汽集團的合作已近40年，截至2023年底，大眾汽車在中國的員工總數超過9萬名。據消息人士透露，大眾南京工廠最早可能於明年關閉，原因是中國對內燃機汽車的需求下降。南京工廠年產能36萬輛，主要生產大眾帕薩特車型和斯柯達品牌汽車。

大眾汽車位於上海的一家工廠於兩年前停止生產，並搬遷至安亭的新工廠，專門生產電動汽車，產能為30萬輛。據彭博社消息，上海第二家工廠的產量現在也將減少，關閉也是可能的，但尚未做出決定。

大眾旗下的品牌斯柯達在中國面臨銷量大幅下滑的危機，因此正在調整營銷和經銷商網絡，希望擴大二手車市場。去年，斯柯達的產量下降了一半以上，不足2萬輛。消息人士稱，斯柯達寧波工廠已閒置數月，可能會考慮關閉。

在中國，大眾汽車39家工廠的產量去年下降至310萬輛。大眾汽車集團（中國）的數據顯示，與疫情前的產量數據相比，產量比峰值降低了四分之一以上。據彭博社報導，上汽集團與大眾汽車的合作利潤在過去五年中也有所下降，從最高的280億元人民幣（約合39億美元）降至2023年的31.3億元人民幣（約合4,382萬美元） 。

目前尚不清楚大眾何時會宣布有關中國工廠的決定。然而，消息人士透露，大眾公司的各種削減已經開始，趨勢在不斷惡化並且很難逆轉。

責任編輯：周仁#