【大紀元2024年09月21日訊】（大紀元記者吳香蓮編譯報導）《金融時報》（Financial Times）週四（9月19日）報導，德國大眾汽車（Volkswagen）委託審計公司對其在新疆的合資工廠——上汽大眾（新疆）汽車有限公司進行審計，其結果未能達到審計師設定的國際標準的關鍵部分，引發了數十位國際立法者的不滿，他們要求大眾汽車撤出新疆。

《金融時報》週五援引50名不同國家的國會議員簽署的一封信，稱由於大眾汽車對其新疆工廠的審計未能達到國際標準，他們要求大眾汽車撤出新疆。

《金融時報》披露了這份審計報告的內容，表示本應保密的工人訪談，卻被直播到了位於深圳的良馬律師事務所，而且只有管理人員被問及與強迫勞動有關的問題。

去年12月，在人權組織和投資者的壓力下，大眾汽車表示已對其新疆工廠進行了審核。該廠由大眾汽車與中國國有企業上汽集團（SAIC）合資經營。

審計報告的摘要去年底發表。儘管審計師說，在中國境內收集這類資訊的挑戰廣為人知，但該報告仍稱「沒有任何使用強迫勞動的跡象」。

當時大眾汽車表示，其聘請的德國人權盡職調查公司——洛寧人權與責任企業有限公司（Loening Human Rights & Responsible Business GmbH）使用了「社會責任標準8000」（Social Accountability 8000, SA8000）進行審查，這是基於國際人權原則的管理系統標準，可評估八個領域，包括童工、強迫勞動、健康和安全等。

然而，大眾汽車又告訴《金融時報》，審計人員只是將SA8000標準作為「基礎」，但「有必要對標準中提到的所有要點進行全面審查」。

《金融時報》還發現，根據標準制定機構「國際社會責任組織」（Social Accountability International）的名單，洛寧和良馬律師事務所均未獲得SA8000審核授權。

洛寧的幾位資深員工已經與審計結果撇清關係。一些投資者要求大眾汽車對新疆工廠的勞動條件進行獨立審計，因為有維權組織記錄了該廠的虐待行為。

路透社報導，各國跨議會中國聯盟（Inter-Parliamentary Alliance on China, IPAC）週五發表聲明說：「我們呼籲大眾汽車撤出新疆，承認在該地區進行有意義的人權盡職調查是不可能的，這是專家們早就認定的事實。」

該聲明由50位不同國家國會議員簽署，包括中右翼基督教民主聯盟（Christian Democratic Union）國會人權發言人邁克爾‧布蘭德（Michael Brand），綠黨（Greens）和自由民主黨（Free Democrats）的政治人物。

簽署者還有其它歐盟國家、英國、玻利維亞、加拿大和烏干達等國的議員。他們要求全球指數提供者MSCI「重新實施」評審，「直到圍繞審計誠信的指控」得到獨立調查。MSCI因為大眾汽車去年12月的聲明，取消了先前的評估，標明「注重環境、社會與治理（ESG）的投資者」禁止購買該公司股票。

英國簽署人之一，工黨國會議員、國際發展專責委員會主席莎拉‧錢皮恩（Sarah Champion）說：「不僅需要調查大眾汽車，還需要調查大多數主要產品的供應鏈。」

IPAC共同主席、英國保守黨國會議員伊恩‧史密斯（Iain Smith）爵士表示，他正計劃提出一項國會質詢，要求部長審查大眾汽車是否遵守英國的《現代奴隸法》（Modern Slavery Act）。

根據該法案，供應英國客戶的公司必須每年披露他們採取了哪些行動確保企業或其供應鏈中不存在現代奴隸制。

對此，大眾汽車表示：「如果英國政府要求提供更多信息，我們當然樂意回應。」

各國跨議會中國聯盟（IPAC）是一群志同道合的立法者成立的組織，他們相信，只有團結起來要求中共承擔責任，民主國家才能維護基於規則的體系。

他們認為，中共治下的中國在國內日益獨裁，在國外愈加蠻橫，而要想對中共國的崛起制定一致的應對措施，對民主國家來說是一項超越政黨和國際邊界的挑戰。

責任編輯：任子君#