【大紀元2024年09月16日訊】（大紀元記者李言綜合報導）意大利外交部長安東尼奧·塔賈尼（Antonio Tajani）週一（9月16日）接受訪談時表示，意大利支持歐洲委員會對中國電動車（EV）出口所提議的關稅。當天晚些時候，他與來訪的中共商務部長舉行了會談。

7月初，歐盟開始向中國產電動汽車徵收最高37.6%的臨時性關稅。去年10月，歐盟對來自中國的廉價電動車啓動反補貼調查，將一直持續到今年11月2日。調查結束時可能會通過各國投票確定徵收通常為期五年的最終關稅。

中共商務部長王文濤正在歐洲進行訪問，試圖在歐盟即將對加徵關稅進行投票之際，說服歐盟放棄反補貼制裁。

塔賈尼週一在接受意大利媒體《晚郵報》（Corriere della Sera）訪問時指出，「我們支持歐盟委員會所提議的關稅，以保護我們公司的競爭力。」

按照歐盟的流程，除非另有解決方案或在最終投票時多數歐盟成員國反對，否則臨時性關稅將在11月初正式生效，變成永久性關稅。

王文濤週一與塔賈尼在羅馬舉行了會談。塔賈尼在聲明中表示，兩人討論了知識產權保護、農產品領域貿易和投資等議題。

他們還討論了烏克蘭戰爭以及加沙和紅海危機，意大利呼籲北京協助解決向俄羅斯供應軍火的問題以及紅海航運安全問題。

德國之聲此前於7月15日引述政府消息人士的話說，意大利已提交贊同對中國電動車加徵關稅的意見。但工業部長阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）上週告訴路透社，他預期會通過談判達成解決方案。

塔賈尼在《晚郵報》的訪談中表示，「我們希望在平等的基礎上制定貿易計劃，要求我們的產品能平等地進入他們的市場。我們的公司必須在平等的條件下競爭。」他在會議上重申了這一想法。

作爲全球主要汽車製造國之一，意大利擁有包括菲亞特（Fiat）在內的品牌，該品牌是斯特蘭蒂斯（Stellantis）集團的一部分。

在7月底，意大利總理喬治亞·梅洛尼（Giorgia Meloni）訪問中國，以重置意中貿易關係。此前，意大利退出「一帶一路」基礎設施投資計劃。

週四（9月19日），王文濤將與歐洲委員會執行副主席兼貿易專員瓦爾迪斯·多姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行會談。

歐盟委員會也在同北京就其對電動車行業的補貼進行談判。歐盟希望，任何解決方案都必須基於世界貿易組織的規則，並解決調查中發現的傷害歐盟產業的補貼問題。

但據彭博社報導，北京寄望通過談判來擺平歐盟對中國產電動車的調查，並試圖通過兩頭施壓來分化歐盟成員國。

北京威脅，如果歐盟推進徵收對華電動車關稅，它將進行報復。包括可能對歐洲農產品、航空業和大排量汽車進行反制，以及在世貿組織對歐盟的調查提出挑戰。

據彭博社於7月16日報導，歐盟成員國在當週的一次非約束性投票中表示支持對中國電動汽車徵收臨時性關稅。該媒體引述知情人士的消息說，雖然不清楚各國在諮詢投票中的具體情況，但投票結果表明，多國支持在歐盟標準的10%汽車進口關稅之上加徵臨時關稅的決定。

責任編輯：林妍#