【大紀元2024年01月28日訊】（大紀元記者林達澳洲珀斯編譯報導）在工黨的第二份預算案公布後，聯邦政府的內部文件顯示，聯邦政府對西澳州的公路和鐵路注資在10年內減少了15億澳元，聯邦因此被指責「虧待」了西澳州。

但聯邦政府堅稱，在基礎設施審查之後，對西澳的資助實際上有所增加。

據《西澳人報》報導，去年10月份西澳參議院評估聽證會前，基建廳（Infrastructure Department）內部文件中隱藏的一系列數據引發了一場爭論。

這份文件是依據信息自由規定獲得的，文件顯示，在阿爾巴尼斯政府去年5月制定第二份預算後，聯邦政府向西澳提供的10年撥款從97億澳元降至81億澳元，超出了預期。

《西澳人報》要求聯邦基礎設施部長金女士（Catherine King）解釋15億澳元這一數字，包括列出失去資金的項目。

部長辦公室沒有直接回答這個問題，但堅稱五月預算中沒有削減任何項目。部長發言人表示，聯邦實際上已向西澳額外撥款17億澳元，作為對去年基礎設施審查回應的一部分。

對西澳的審查結果好壞參半，雖然最終從五個項目中撤回了近3.2億澳元，但為Metronet額外撥款10億澳元。

額外的17億澳元將用於支付項目預算井噴似的成本，以及升級當地道路和盲點。發言人表示：「聯邦政府致力於與西澳政府合作，提供最優先的交通基礎設施項目。」

「考慮到通貨膨脹及勞動力市場壓力對項目的影響，我們已採取行動確保資金滿足項目的預期交付，並對基建資金分配進行了改革，以幫助各州解決成本超支問題，並且留出餘地，用於新項目。」

部長辦公室無法提供任何包含新的17億澳元承諾的政府官方文件。

然而，《西澳人報》了解到，當州政府二月份進行下一輪參議院預算時，這些數字預計將被提交。

部長辦公室重申，沒有哪個州或地區的情況因基礎設施審查而變得更糟。

影子基礎設施部長麥肯齊（Bridget McKenzie）對部長提供新資金的承諾表示懷疑。「（簡報中的）數字不會說謊」，他說，「鑒於西澳資源部門是聯邦預算的基礎，西澳應該獲得聯邦工黨對當地基礎設施更多的注資，而不是更少，這對西澳來說無異於一記耳光。」

責任編輯：楊新雲