【大紀元2024年12月27日訊】大都會運輸署(MTA)監察長科特(Daniel Cort)12月19日發布最新審計報告指出,地鐵和MTA設施的緊急出口存在諸多安全隱患,超過四成以上亟需維修。
科特的辦公室官員對163處地鐵和MTA設施進行檢查,發現高達41%的緊急出口需要立即或儘快進行維修,在檢查的65個緊急出口樓梯間中,有54%存在「嚴重缺陷」。這些緊急出口隨處可見障礙物、充斥著絆倒危險,不但沒有照明,並且結構腐朽不堪,尤其是地鐵緊急出口處處隱患,逃生門無法從內部打開,混凝土天花板和牆壁存在「嚴重裂縫和破洞」等結構缺陷。
報告指出,緊急出口通道逃生門、樓梯間和走道需要保持安全和暢通,但是檢查發現許多設施因為漏水或排水不良導致腐蝕和結構損壞,有些地方鬆動或破損的樓梯扶手長達100英尺,特別是位於地面30英尺以上區域的樓梯扶手鬆動,將讓緊急逃生更加危險。報告中沒有指明最危險的扶手位於何處,但指出王后區和布碌崙出現扶手鬆動的情況比布朗士更常見。
報告還指出,MTA的檢查部門檢查不嚴,往往沒有發現問題,監察長辦公室發現的諸多嚴重缺陷中,只有13%已被MTA檢查員發現,而且即使檢查員發現問題,也很少能夠及時解決,約76%檢查員所通報的嚴重缺陷,維修人員都沒有根據紐約市的大眾運輸政策要求,在90天內做出的回應。
《紐約郵報》報導,MTA董事長兼首席執行官利伯(Janno Lieber)回應表示,監察長辦公室的報告將一些「臨時情況」誤認為是結構缺陷,事實上,上週布碌崙發生兩列F車地鐵在隧道斷電,3,500名乘客順利疏散,證明緊急出口「功能正常」。MTA承諾,將在2025年第二季前修復所有存在危險的緊急出口,並改進檢查流程,此外還將在2025到2029年資本計畫中編列1億美元用於緊急出口修繕。
責任編輯:鄭樺