【大紀元2024年12月27日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）紐約州參議會多數黨領袖斯圖爾特-考辛斯（Andrea Stewart-Cousins）和州眾議會議長希斯提（Carl Heastie）——兩位重要政治領袖在24日致信大都會運輸署（MTA）主席利伯（Janno Lieber），告知他們否決了明年年初生效的五年預算資本計畫，理由是資金缺口的來源無法保證。

否決背景

MTA資本計畫審查委員會（CPRB）負責批准MTA的建設計畫，由四名委員組成，其中州議會兩會政治領袖占據兩席，另外兩席為州長和市長。

儘管MTA董事會於9月25日以10比0的壓倒性票數通過了五年預算資本計畫，並於10月1日按法律要求提交給CPRB，但州議會兩會政治領袖到12月24日才對此表態。

Gothamist報導，信中寫道，提議的計畫面臨著巨大的資金赤字，這是批准該計畫前急需解決的一個具體問題，而且州參議會多數黨領袖斯圖爾特-考辛斯和州眾議會議長希斯提計劃在明年3月底到期的財年預算中就資金缺口進行談判。

五年預算資本計畫總金額約650億美元，其中資金缺口約330億美元。該計畫旨在改善紐約市的公共交通系統，包括：提升地鐵無障礙設施、改善地鐵站設施、安裝現代化收費閘門、進行設施關鍵結構修復。

交通擁堵警報日 州長：堵車費不調漲

引起支持與反對方討論的堵車費政策，預計從明年1月5日徵收，基本費率為9美元。不過《紐約郵報》26日報導，MTA計劃在「交通擁堵警報日」（Gridlock alert days）時，將堵車費的基本費率提高至11.25美元；市交通局今年共標註了20個「擁堵警報日」，其中12月有11天，11月有4天，9月有5天。

對此，州長霍楚週四發布聲明，表示她已經與MTA討論，明確指示在「擁堵警報日」期間，堵車費不允許上漲。

12月24日在五年預算資本計畫遭到否決後，根據紐約州法律，MTA領導者有10天的時間做出回應，但如果州議會兩會領袖在MTA回應後的10天內沒有撤回否決意見，MTA必須提交全新的資本計畫。

儘管資本計畫在年底遭到州議會否決，MTA政策和對外關係負責人約翰·麥卡錫（John McCarthy）仍保持「樂觀」態度。

州長霍楚（Hochul）發言人斯莫爾（Avi Small）表示，MTA提出了一個全面的計畫，現在期待立法機構提出他們的建議。

責任編輯：陳玟綺