【大紀元2024年12月21日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）明年1月5日徵收的堵車費政策面臨法律挑戰，或將被推遲。12月20日，聯邦法官利曼（Lewis Liman）聽取至少四起針對堵車費政策的訴訟辯論，同時，紐約州與新澤西州之間的相關法律戰仍在持續。當日，原告之一「紐約人反徵堵車費」在曼哈頓聯邦法院外集會，呼籲法官對堵車費計畫頒布「臨時禁令」。

「紐約人反徵堵車費」（New Yorkers Against Congestion Pricing Tax）在今年提交集體訴訟遭駁回後，於今年11月再度提交上訴，該組織和多位社區領袖、居民在聽證會前於法院外集會，呼籲法院頒布臨時禁令以暫緩實施堵車費政策。主席李翠珊（Susan Lee）表示，堵車費將增加居民生活成本，尤其是商品和服務價格，「我們要求法院採取緊急行動，因為這項政策將影響每一個紐約人的錢包。」

前華埠市議員、退休法官傅莉達（Kathryn Freed）批評，該政策對小企業不公，並加重居民的經濟壓力，「這實際上是一種稅，即使依賴公共交通，日常生活成本也在上升。」曼哈頓史密斯政府樓協會主席艾克莎·托雷斯（Aixa Torres）表示，低收入居民將因生活成本上升而面臨更大壓力。

此外，反對者也擔憂堵車費可能加劇周邊地區的環境污染。根據2023年MTA的環境評估報告，政策實施後，新澤西州卑爾根縣和布朗士的氮氧化物排放量可能分別增加0.63%和0.09%。

集會提出紐約州應學習賓州州長夏皮羅的作法，將聯邦資金投入費城公共交通，而非通過徵稅來填補財政缺口。律師艾倫·克林格（Alan Klinger）則建議大都會運輸署（MTA）加強打擊逃票，每年可增加數億美元收入以應對財務困境。

民主黨65D區領袖于金山在現場表達了自己的擔憂，「以後我每次從長島看孫子回華埠都得繳費，這對居民非常不公平。」他同時批評部分民選官員對該政策保持沉默，「我們投票支持他們，他們就應該在我們需要的時候出來誠心誠意地支持社區，而不是只在選舉時出現。」

目前，紐約和新澤西州針對堵車費政策的訴訟已達10起，20日當天聯邦法院需聽取至少四起訴訟聽證，包括史坦頓島區長弗塞拉（Vito Fossella）、紐約市聯合教師工會（UFT）主席穆格魯（Michael Mulgrew）及代表物流公司的紐約卡車協會提起的訴訟。

此外，紐約州長霍楚在法院審理訴訟前表示，與新澤西州的談判進展停滯不前。這些都可能導致明年1月實施的堵車費政策可能再次遇阻。

責任編輯：鄭樺