【大紀元2024年12月18日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）12月17日，超過50名來自曼哈頓華埠與下東城的居民、租戶、工人以及小商戶舉行記者會，要求州長停止堵車費（Congestion Pricing）計畫，採用更好的替代方案來解決交通擁堵問題。

此次記者會由「保護唐人街和下東城聯盟」（Coalition to Protect Chinatown and the Lower East Side）和「下東城小商戶聯盟」（LES SBA）共同舉辦。與會者表示，華埠和下東城的店鋪空置率達16～20%，人也是環境的一部分，保護環境也要保護就業，同時改善大眾運輸、保護環境，以停止偏袒開發商的政策，避免進一步侵害當地社區。

今年6月，紐約州長霍楚（Kathy Hochul）曾稱「在這個時候收取堵車費，會冒著給紐約人帶來難以想像後果的風險」，要求紐約大都會運輸署（MTA）無限期推遲執行（堵車費）計畫。不過隨著11月大選落幕，卻又迅速宣布將在明年1月5日重啟對曼哈頓中央商務區的堵車費計畫。反對者認為，這對普通階層帶來嚴重傷害。

將嚴重打擊小商戶

與會者強調，堵車費將打擊到本地的小商戶，成為壓垮華埠與下東城商戶的「最後一根稻草」。

下東城小商戶聯盟（LES SBA）創始人岡薩雷斯（Francisco Gonzalez）指出堵車費對小商戶造成嚴重衝擊，特別是少數族裔的小商業主。他說：「我們的食品成本將上漲，房租已經非常高，這筆費用將進一步迫使我們的社區居民離開這裡。」

華埠租戶、前小商業主宋美容說，「我見證了華埠從繁榮到蕭條的變化，這是因為政府偏袒大型開發商的政策所導致。如果實施堵車費，華埠的人流將進一步減少，對小商戶來說將雪上加霜。

華人年輕人Cliff和父母在當地經營小生意，他也擔憂堵車費將導致經營困難，難以為繼。

保護環境更應「以人為本」

居民呼籲州長「做對的事」，保護環境應「以人為本」，真正為社區做需要的事。

下東城居民馬丁斯（Maggie Martinez）認為即便實施堵車費，街道上仍然會有富有階層的車輛在行駛，「堵車費讓富人和大公司能夠花錢快速穿行我們的街道，而我們的社區居民卻因堵車費和空氣污染被迫遷離。」

「人也是環境的一部分」，反對社區逼遷（YAD）的青年團體成員方姵涵（Sabrina Fang）呼籲州長以人為本，尊重工薪階層，「霍楚說這是為了我們的未來和環境，但她應該控制MTA的浪費開支，而不是一味向工薪階層索取更多資金。

向工薪階層「徵稅」將致就業流失

民選官員認為，這項計畫等於再向工薪階層「徵稅」，將導致店鋪流失，工薪階層失業。

前市議員兼退休最高法院法官傅莉達（Kathryn Freed）認為，這項計畫顯示紐約州從未研究堵車費對租戶和小商戶的負面影響：「這將對華埠與下東城最邊緣化的居民造成傷害，抬高食品、配送和服務成本，讓小商戶難以生存，導致就業崗位流失。」

市議員馬泰（Christopher Marte）質疑霍楚的計畫是要社區的居民再繳稅，「為什麼我們社區的居民要繳這筆稅？這是工薪階層的社區，是低收入的社區……這項計畫究竟是為誰服務，又會讓誰被迫遷離？」

根據紐約市規劃部門的最新報告，堵車費涵蓋區域內的商業店面空置率已經是全市最高之一，其中華埠和兩橋社區的空置率達到20%，下東城則為16%。他們呼籲州長重新考慮堵車費的影響，並採取更公平、更有效的解決方案來保護社區居民和商戶的生計。

責任編輯：陳玟綺