【大紀元2024年10月04日訊】（大紀元記者李言綜合報導）歐洲委員會週五（10月4日）表示，已獲得足夠的歐盟成員支持，將對中國電動車進口徵收高達45%的關稅，這是委員會反補貼調查做出最終結論前邁出的重要一步。

委員會負責監督歐盟貿易政策，在經過長達一年的反補貼調查後，提出了未來五年的最終關稅方案，以應對中共當局不公平的補貼。根據歐盟規則，除非代表歐盟65%人口的15個歐盟國家投票反對該計劃，否則歐盟委員會可在未來五年內徵收關稅。

路透社根據歐盟消息人士提供的信息報導，在週五的投票中，有10個歐盟成員支持加徵關稅，5個反對，12個選擇棄權。

路透社週三報導，該提案很可能獲得通過，因為法國、希臘、意大利和波蘭將投贊成票，這4個國家擁有占歐盟39%的人口，4國都投贊成票就意味著已達通過門檻。

歐盟委員會表示，已獲得「必要的支持」以採納關稅提案，不過仍將與北京進行談判以尋找替代解決方案。

委員會執行條例最遲必須在2024年10月30日之前的官方公報上發布，其中將包括最終調查結果。

中國電動車產能過剩

消息人士向路透社透露，在週五的表決中，歐盟最大的經濟體和主要汽車生產國德國對該提案投了反對票。德國汽車製造商在中國的銷售額幾乎占其總銷售額的三分之一。大眾汽車表示，加徵關稅是「錯誤的做法」。

Stellantis集團（斯泰蘭蒂斯）表示支持自由和公平競爭，並指出該行業正面臨雄心勃勃的碳減排計劃和「中國全球商業攻勢」帶來的壓力。

歐盟委員會指出，中國每年有300萬輛的電動車過剩產能需要出口，這一數量是歐盟市場的兩倍。考慮到美國和加拿大的關稅為100%，這些電動車顯而易見會被出口到歐洲。

在過去五年中，歐盟對北京的立場日益強硬，將中共視為競爭對手和系統性對手。匈牙利總理維克多‧歐爾班（Viktor Orban）週五表示，歐盟正朝著與北京「經濟冷戰」邁進。

中共外交部未立即回應路透社置評請求。中共商會向歐盟發表聲明，對歐盟推行「貿易保護主義」措施表示強烈不滿，呼籲歐盟延後對中國電動車徵收關稅，避免貿易摩擦升級。

北京之前已經採取報復性措施，今年啟動了對歐盟白蘭地、乳製品和豬肉產品進口的調查。

歐盟委員會表示，願意繼續與北京就關稅替代方案進行談判，可能重新考慮價格承諾——這包括最低進口價格和通常的數量上限，但此前中國公司提出的相關方案遭拒。

目前的關稅範圍從特斯拉的7.8%到上汽的35.3%，這一數字也適用於其它被認為未配合歐盟調查的公司。這些關稅是在歐盟10%的標準汽車進口稅之上。

責任編輯：李天琦#