【大紀元2024年10月04日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）週五（10月4日），歐盟成員國將就是否對中國電動車徵收高達45%的關稅進行投票，這是歐盟最受矚目的貿易案件。

監督貿易政策的歐盟委員會，在經過長達一年的反補貼調查後，提出了未來五年的最終關稅方案，以應對中共當局不公平的補貼。

根據歐盟規則，除非代表歐盟65%人口的15個歐盟國家投票反對該計劃，否則歐盟委員會可在未來五年內徵收關稅。

週三，消息人士告訴路透社，法國、希臘、意大利和波蘭將投贊成票，這4個國家占歐盟39%人口，意味已達通過門檻。

不過，如果歐盟希望獲得更多支持，也可以提交一份修正提案。

週四，知情人士告訴路透社，德國將投票反對加徵關稅。德國是歐盟中最大的經濟體和主要汽車生產國。

德國汽車製造商在中國的銷售額，幾乎占其總銷售額的三分之一。他們反對加徵關稅的呼聲尤其強烈。大眾汽車表示，加徵關稅是「錯誤的做法」。

西班牙是歐盟第二大汽車生產國。

西班牙經濟、貿易和企業大臣奎爾波（Carlos Cuerpo）在寫給歐盟委員會副主席東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）的信中表示，歐盟不應徵收關稅，而應「保持談判的開放性」，與北京就價格達成協議，並要求中企在歐盟生產電池。

一些歐盟成員國對北京的反應感到緊張。中共當局今年對歐盟進口的白蘭地、乳製品和豬肉產品發起了調查，外界廣泛視為這是報復行動。

歐盟委員會表示，中國每年需要出口的電動車剩餘產能為300萬輛，是歐盟市場規模的兩倍。鑑於美國、加拿大向中國電動車徵收100%關稅，中國車企最主要的出口目的地將是歐洲。

歐盟行政部門表示，願意繼續與北京談判關稅替代方案。

消息人士表示，談判中的一個方案是根據電動車的續航里程、電池性能，以及兩輪或四輪驅動等標準，計算最低進口價格。

責任編輯：葉紫微#