【大紀元2024年10月30日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）據消息靈通人士透露，加拿大聯邦政府即將宣布魁北克市至多倫多之間的高速鐵路計劃，列車速度將達每小時300公里，幾乎是現有維亞鐵路（Via Rail）列車的兩倍。新高鐵建成後，乘客從蒙特利爾到多倫多僅需3小時，比開車縮短約2.5小時。

消息人士透露，聯邦政府已從三個競標財團中選定一個，預計未來幾週將公布中標者。然而，交通部長安妮塔‧阿南德（Anita Anand）的發言人拒絕確認此消息，僅稱聯邦尚未將合約授予任何財團。

從「高頻」到「高鐵」

2021年，渥太華曾提出「高頻」（HFR）鐵路計劃，意圖連接多倫多、渥太華、蒙特利爾等城市。但據悉，聯邦政府如今更傾向建設全新高鐵線路，以實現更短的旅行時間。

知情人士透露，財團研究顯示，高鐵的客流量預計將高於HFR，且高鐵的成本比原先預估更低。

目前，魁北克市至多倫多高鐵項目的初步估算建設費用高達800億加元，三個提交競標書的財團分別是：

1. Cadence（節奏）：包括CDPQ Infra、AtkinsRéalis、Systra Canada、Keolis Canada、加拿大航空及法國國家鐵路公司SNCF Voyageurs。

2. Développeurs Ferroviaires Interurbains（城際鐵路開發商）：成員包括Intercity Development Partners、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、西班牙國家鐵路公司Renfe等。

3. QCONNEXION鐵路合作夥伴：由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP及德國鐵路公司Deutsche Bahn組成。

項目進度與成本考量

高鐵設計預計需4到5年完成，資金也將在設計階段結束後分配。因此，該項目仍有被下屆政府修改或取消的風險。蒙特利爾大學交通專家皮埃爾‧巴里奧（Pierre Barrieau）表示，高鐵將長期減少對高速公路和機場的需求，並有望逐步收回成本。他強調，高鐵是為未來150年設計的，加拿大人應享有更便捷的出行方式，而HFR無法實現這一變革。

國際對比

目前，許多經濟相對欠發達的國家已有高鐵，如土耳其的YHT、波蘭的PKP、摩洛哥的Al Boraq等，時速可達250～320公里。印尼最近推出的Whoosh高鐵更達到350公里/小時。巴西和印度也正在推進高鐵項目。

責任編輯：岳怡#